[汽車之家購車手冊] 就在上個月結束的重慶車展期間，2022款長安福特福克斯(參數|詢價)正式上市，共有7款不同配置的車型，指導價區間為11.98--14.58萬元，相比2021款車型略有調整。新車外觀變化較大，內飾針對細節進行了修改，全系車型回歸四缸1.5T發動機。今天就讓我來帶大家看看2022款福克斯的哪款車型性價比比較高。
2022款福克斯依然有兩廂和三廂車型可選，除了入門版的EcoBoost 180自動競擎版只有三廂車型外，其他三個版本，EcoBoost 180自動競速版、自動ST-Line和自動S版均可根據自身喜好來選擇兩廂或三廂車型。相同版本的兩廂和三廂車型，整體配置水平相當，僅有細微的差異，文中會作簡單說明。
雖然新款福克斯全系回歸四缸發動機，不過仔細的你們一定也發現了，新款福克斯的傳動系統變成了6速自動變速箱，而在老款車型上，與1.5T發動機匹配的可都是8AT變速箱。這么一波操作下來，是指導價的降低。不過對比新老兩款EcoBoost 180自動ST Line之后會發現，新款除了變速箱變成了6AT外，10喇叭的B&O音響也成了選裝，帶杯架的后排扶手和后排出風口也沒了。所以指導價下降的幅度……你們自己體會吧。
關于新款福克斯的情況就簡單介紹到這吧，想詳細了解新車靜態體驗內容的不妨點擊上方的圖片鏈接，接下來就讓我們一起去看看2022款福克斯各款車型的配置表現。
●EcoBoost 180自動競擎版
推薦指數：★★☆
作為新款福克斯的入門版車型，自動競擎版是唯一沒有兩廂的車型。從配置上看，全LED大燈、8英寸全液晶儀表算是其中可拿得出手的配置，其他的都屬于同級別車型的主流水平。當然這里還要說的一點是，自動競擎版也是全系中唯一使用后扭力梁式非獨立懸架的車型，相信選擇購買福克斯的朋友還是很看重后輪獨立懸架的，所以這臺入門版更多還是拉低指導價門檻的存在。
●EcoBoost 180自動競速版
推薦指數：★★★★
相比自動競擎版，指導價高1萬元的自動競速版換用了后多連桿式獨立懸架，此外還增加了無鑰匙進入/啟動、倒車影像、12.3英寸中控屏、自動空調等實用配置，這1萬元算是換來一個“舒適運動包”。所以咱不妨把預算稍稍增加一些，換一臺駕乘舒適度有所提升的自動競速版。
●EcoBoost 180自動ST Line
推薦指數：★★★★★
福克斯是一臺主打運動的緊湊型車，所以這次我將自動ST Line選做最值得推薦的車型，因為我覺得外觀運動套件得有，搭配米其林PS4輪胎的18英寸輪圈也挺吸引人。此外自動ST Line還配備了換擋撥片，能提供更多的駕駛樂趣；同時駕駛輔助功能也更加全面，也是全系車型中唯一可選裝L2級別駕駛輔助的。當然如果您預算有限，自動競速版也是一個相對不錯的選擇，只是我覺得自動ST Line是一臺更“真實”的福克斯。
●EcoBoost 180自動S版
推薦指數：★★★☆
在新款福克斯全系車型中，增加了一款EcoBoost 180自動S版，指導價相比自動ST Line高2000元，如果僅看配置表的話，兩車的配置差異僅僅是座椅材質不同，后者使用皮/織物混搭座椅，前者為皮/翻毛皮混搭座椅。所以咱用新車圖片來說話。
是否愿意多花2000元來獲得這個拉花、座椅材質和藍色安全帶，就看您自己了。我是覺得自動S版的那個拉花意義不大，不過翻毛皮座椅應該會有朋友喜歡。還有一點，自動S版不可選裝B&O音響和L2級別駕駛輔助功能，所以想選裝這些的朋友，就只能選擇自動ST Line了。
編輯點評：
這次中期改款，福克斯全系回歸四缸發動機無疑是最重要的一點，外觀設計的變化還是仁者見仁吧，我覺得還不錯，而我的同事也會覺得不如老款好看。就新款福克斯全系車型的配置來說，自動ST Line無疑是表現最全面的那個，外觀運動套件、18英寸輪圈、換擋撥片、后多連桿式獨立懸架，這些運動型轎車該有的元素都有了；當然要是您預算差那么一些，退而求其次選擇自動競速版也不錯。（文/汽車之家 周尤）
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