[汽車之家新車圖解] 隨著90后逐漸成為汽車市場的消費主體，車企的產品也隨即向著時尚、運動方向使勁，而魏牌卻劍走偏鋒選擇了復古路線。在本屆成都車展上，魏牌就帶來了圓夢的量產版車型，讓我們一起先睹為快。
開著圓夢出街，你收到的注目禮未必會比超跑和超豪華車型少，而老一輩人看到它，說不好還會有種看到“老上海灘”大佬座駕的感覺，甚至會心生疑問“難不成這是橫店的道具車？”。
當你回過神后，或許會覺得這處處圓潤的圓夢有些似曾相識，沒錯，它著實有些像克萊斯勒PT漫步者。而圓夢值得肯定的是，它與概念車的差異并不大，這有助于它深耕復古概念。
大面積的鍍鉻格柵近乎占據了整個車頭，并且有著讓人倍感舒適的弧度。別看Logo尺寸不小，但并沒有絲毫的割裂感，反而與格柵很好的融為一體，在其下方可以看到前置攝像頭。
車身兩側外凸的輪眉是復古車型的經典元素之一，圓形前大燈組坐落其上，將古典之美再次放大。
要知道圓形大燈組不是第一次出現(xiàn)在長城車型上了，放在“貓、狗”車型上代表可愛，在圓夢上無疑是復古與精致。
既然主打復古，勢必要面面俱到，下方大尺寸的鍍鉻前包圍也是佐證之一，在兩側還提供了圓形霧燈。如果這里將霧燈換成喇叭，視覺效果是否會更好呢？
來到車側，其圓潤的車身造型不禁讓人想到歐拉芭蕾貓，又或是吉利此前的英倫TX4車型，其實這些都不重要，因為它營造出了該有的氛圍。
新車定位為中型SUV，長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。
細節(jié)處，大餅輪圈、鍍鉻圓形外后視鏡以及按鍵式門把手等細節(jié)再度將復古氛圍拉升。
車尾為溜背造型，并在尾門處加了類似“小書包”的造型，視覺上的確很出色，但尾窗面積被壓縮了。細節(jié)處除圓形的鍍鉻尾燈外，后包圍的造型也與車頭做到了前后呼應。
在右側尾標處，可以看到“DHT”標識，說明該車為混合動力車型。
來到圓夢的車內，復古氣息與現(xiàn)代科技感來了一次強烈碰撞，所帶來的視覺效果前所未有。米色內飾彰顯典雅，鍍鉻飾條則將精致感拉升，內飾整體氛圍絲毫不輸豪華品牌車型。
三輻式方向盤同樣采用復古造型，雙色設計更顯典雅，而下方銀色材質半圓環(huán)則是加分項。
液晶儀表與聯(lián)屏本是科技感的代言人，不過放在這臺復古的車型上也沒有違和感。中控大屏的操作頁面、UI設計和魏牌其他車型相似，屬于易上手的類型。
副駕駛前方大屏的用途在于提升乘客乘車時的娛樂性，支持手機互聯(lián)并提供相關的視頻應用。
空調出風口與相關功能按鍵的造型原創(chuàng)程度不高，但勝在能很好地融入這套設計之中。
手機無線充電飾板與芭蕾貓類似，外圈采用了水晶質感的材質裝飾，貴氣是有了，但不是所有人都可以接受的。
圓夢儲物空間方面表現(xiàn)良好，每一位乘客的隨身物品都有處可放。
體驗者身高176cm，將駕駛座椅位置調至最低，頭部還有兩拳空間。駕駛座椅位置不變，同一體驗者來到后排，可以看到頭部空間略顯局促，僅有兩指，這主要原因是受溜背車身所限，腿部空間為兩拳多，很夠用。
圓夢后備廂的開口寬度不算大，勝在內部地臺較為平整。綜合實際測量數據來看，圓夢的后備廂空間在中型SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩。
動力方面，新車將搭載包含1.5T發(fā)動機在內的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為115kW，并將提供兩驅和四驅版供消費者選擇。車輛的電池組容量為39.67kWh，其中四驅驅版車型WLTC純電續(xù)航里程169km，油耗6.89L/100km；兩驅版車型WLTC純電續(xù)航里程195km，油耗6.19L/100km。(文 汽車之家 賈啟明 攝影/成都車展前方報道團隊)
