[汽車之家新車圖解]“攬勝車主會在乎油耗嗎，為什么要買PHEV？”這或許是你看到路虎攬勝PHEV時，想到的第一個問題。畢竟，曾經(jīng)的攬勝 P400e僅僅搭載一臺2.0T四缸發(fā)動機，而在本屆2022成都車展上，2023款攬勝插電混動典范加長版（以下簡稱攬勝PHEV）宣布上市，除了更加環(huán)保外，還有3.0T直列六缸發(fā)動機+電動機的加持。是不是心動了？一起來看看吧。
在插混系統(tǒng)的幫助下，攬勝PHEV P440e的最大功率達(dá)到440馬力，僅次于搭載4.4T V8發(fā)動機的530PS版本，當(dāng)然，其指導(dǎo)價格也來到了219.8萬元。
在外觀設(shè)計上，除了那張顯眼的“綠牌”外，攬勝PHEV與攬勝燃油版并沒有明顯的區(qū)別。全新設(shè)計的簡約風(fēng)格，依然傳承了經(jīng)典的攬勝造型，寬大厚重的前臉輪廓融入了更加扁平化的大燈與中網(wǎng)樣式。
向后聚攏的腰線，絕對是攬勝的一大經(jīng)典元素。攬勝PHEV更是基于長軸距版打造，有著更加舒展、更具氣勢的車側(cè)造型。此外，新車還搭配了22英寸雙色輪圈，并匹配倍耐力SCORPION ZERO輪胎。
車尾絕對是新車最亮眼的改變，在未點亮?xí)r整個尾燈組與貫穿左右的黑色飾板融為一體，向后聚攏的線條呈現(xiàn)出游艇一般的視覺效果。值得一提的是，攬勝的LED尾燈亮度非常高，點亮后極具辨識度。
進(jìn)入車內(nèi)，攬勝PHEV依然延續(xù)了全新攬勝簡潔大氣的設(shè)計理念，半苯胺真皮與實木的組合盡顯豪華。13.1英寸中控屏呈現(xiàn)出了與飾板相同的弧度，猶如一幅畫一樣懸掛在了中控面板上。
整套車機內(nèi)置最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)。
方向盤采用了雙輻式鏤空設(shè)計，左右功能按鍵還采用了一體化背光面板。其后方是一塊13.7英寸全液晶儀表盤，支持多種顯示模式。
中央通道部分，被大面積的實木飾板覆蓋，其中的銀色面板集成了電子擋把、可升降的全地形系統(tǒng)控制旋鈕、一鍵啟動按鈕與音量調(diào)節(jié)旋鈕。
作為一款典范加長版車型，后排自然是攬勝PHEV的重中之重，3197mm的超長軸距帶來了更加寬裕的后排乘坐體驗。此外，英國之寶音響系統(tǒng)與后排娛樂屏自然也不會缺席。
動力方面，攬勝PHEV搭載基于3.0T直列六缸發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)。其中，電動機最大功率可達(dá)105千瓦（143馬力），系統(tǒng)綜合最大功率440馬力，0-100km/h加速時間僅需6秒，WLTC綜合工況油耗為2.4L/100km。
電池方面，新車搭載38千瓦時電池組，并具備50千瓦直流快充，可在一小時內(nèi)將電量補充至80%。用戶還可以選擇7.2千瓦的AC家用充電樁， 0-100%充電需要5小時。
全文總結(jié)： 更強大的動力，更佳的燃油經(jīng)濟性，2023款攬勝PHEV P440e很好地填補了燃油版400PS版本與530PS版本間的市場空白。對于那些對動力有要求的消費者而言，插混系統(tǒng)勢必將帶來更加迅猛的加速體驗。同時，電動機兼顧的平順性與靜謐性，也可以讓后排的尊貴乘客，獲得更舒適的乘坐體驗。(文/汽車之家 曹啟涵 攝影/成都車展前方報道團隊)
