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● 東風(fēng)本田XR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.59萬(wàn)元

東風(fēng)本田XR-V是這個(gè)級(jí)別元老般的存在，市場(chǎng)的表現(xiàn)也一直不錯(cuò)，從問(wèn)世至今在華的用戶已經(jīng)近120萬(wàn)，這足以證明這款車的口碑以及實(shí)力。持續(xù)更新才能不斷保持競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，所以全新一代XR-V(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)了。

全新一代XR-V的造型設(shè)計(jì)沿用了本田家族最新的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)潔干練，變得更加年輕動(dòng)感，設(shè)計(jì)上也融入了年輕人喜歡的元素，比如熏黑的尾燈樣式、熏黑的輪圈以及多種車身配色。

內(nèi)飾方面，全新一代XR-V同樣采用了本田最新的家族化設(shè)計(jì)，橫平豎直的中控臺(tái)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，進(jìn)一步拉寬橫向的視覺(jué)效果。用料方面，中控臺(tái)大部分面積采用了搪塑工藝，手感不錯(cuò)。9英寸的中控屏搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，智能化方面有了不少的提升。

乘坐空間方面，180cm的體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿（座椅高度最低），頭部空間剩余一拳，后排則有三指的頭部空間與超過(guò)兩拳的腿部空間，這在同級(jí)車型中表現(xiàn)相當(dāng)突出。另外，后排的魔術(shù)座椅同樣沒(méi)有缺失，空間靈活性依舊出色。

動(dòng)力方面，全新一代XR-V依舊沿用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT變速箱。雖然只有1.5L的動(dòng)力，不過(guò)日常行駛動(dòng)力還是夠用的，初段動(dòng)力比較靈敏，而且線性跟腳 ，加上CVT變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，日常代步還是比較從容的。不過(guò)中后段的加速就顯得有點(diǎn)吃力了。

底盤方面依然是家用SUV的調(diào)校，轉(zhuǎn)向力度適中，底盤對(duì)路面較大的顛簸處理要比現(xiàn)款車型好，不過(guò)細(xì)碎的振動(dòng)還是比較明顯，尤其是后排。另外在噪音方面也有了進(jìn)一步的優(yōu)化。