[汽車之家 摩托車]首先給大家拜個年，祝大家在新的一年里萬事順遂，也祝喜歡摩托、喜歡騎車的朋友們在新的一年里能夠安全的享受摩托帶給你的樂趣，想買車的能夠在新的一年里實現自己愿望，把心儀的摩托接回家。22年注定是不平凡的一年，但這并不影響有非常多有意思、有個性的摩托上市，并且在23年我們能預期的會有更多好玩的摩托上市，今天我們就來看看。
咱們先來看看2022年上市的幾臺比較熱門的摩托，首先就是本田WING（國產化）的“佛沙350”NSS350。國產后的NSS350在2022年底上市，售價為49800元。作為中量級踏板界的標桿級車型，國產佛沙的上市無疑是在火熱的踏板市場中又添了一把柴。
國產版本NSS350與進口版本并沒有明顯不同，屬于全球同步更新車型了。電動升降式風擋行程可達180mm，分體式的LED頭燈及尾燈造型非常運動，整個照明鋪路效果非常不錯。該車長寬高分別為，2143/754/1387mm，座高為780mm、軸距1510mm。
NSS350搭載排量為330cc eSP+水冷四沖程發動機，可在7500rpm時輸出21.6kW（29.4Ps）的最大功率，最大扭矩31.8N·m/5500rpm。該車“馬桶”可毫無壓力的放入兩頂全盔，表現非常不錯。
《之家騎試》欄目也在該車發布后進行了第一時間的試駕，有興趣入手的朋友可進行參考。
接下來同樣是一臺國產化本田車型，就在2022年9月份讓很多中量級仿賽車型粉絲苦苦等待的國產化CBR400R終于上市，該車售價為45000元（11月份官方降價了3000元，降后42000元）。CBR400R上市后瞬間打破了雅馬哈R3、川崎Ninja400以及KTM RC390“三足鼎立”的局勢，絕對是今年最重要的中量級仿賽車型。
新車采用了全包圍車身設計，優化空氣動力學表現，同時，它還集成了PGM-FI(Programmed Fuel Injection程序控制燃料噴射系統)程序設定的優化及直流式進氣系統，打造更靈敏的加速反應。該車長寬高分別為2080/760/1145mm，軸距1416mm，座高為790mm，油箱容量為16L，整體還是非常適合新手的尺寸。
新車采用了實際排量399cc，直列雙缸水冷發動機，最大功率33kW/9000rpm，最大扭矩37N·m/7500rpm。官方平均油耗為4.3L/100km。
我們針對這臺熱門車型也進行了第一時間的試駕。
當然，今年國產品牌同樣發布了非常了得的重量級車型，春風450SR于2022年5月上市，正式售價為32580元。發布后一度出現了一車難求的情況，一直維持著超高的話題度。外形方面，450SR非常戰斗，大量的延續了2021米蘭車展亮相的概念車SR-C21的造型設計。紅灰搭配碳纖維紋理飾板強調了競技氛圍。
整車外形非常戰斗，前臉造型設計已經非常成熟，兩個定風翼外延用紅色勾邊，一切外在設計元素都到位了。
該車長寬高分別為1990/735/1130mm，軸距1365mm，785/795/815mm三段座高可選。油箱容積為14L，值得注意的是前制動系統為320mm碟剎搭配Brembo對向四活塞卡鉗，“料”給的非常足。
動力方面，搭載春風自研的全新450cc雙缸發動機，最高功率達37kW（50馬力），最大扭矩39N·m。某些數據上甚至優于川崎Ninja400、KTM RC390等熱門車型。外觀、配置、價格等等因素都是春風450SR與合資標桿車型對抗的資本，這么能打的車，你認為如何？
說完仿賽車型，咱們來看一臺街車，那就是雅馬哈MT-03，該車于2022年7月份上市，官方售價39800元。該車的上市，無疑是在競爭已經非常白熱化的入門街車市場中投入了一顆高當量“炸彈”。同樣的是一臺非常適合新手且綜合素質不錯的街車。
MT-03有一張非常科幻且二次元的“臉”，整個燈組戰斗感都營造得非常到位。由于全部使用了LED光源照明，燈組被設計的相對小巧，這更平增了其神秘感。當然，實用性方面，LED光源的照射能力你完全不用擔心。整個燈組可以說以其獨特的布局，非常有辨識度。
整車的長寬高分別為，2090/755/1070mm，軸距為1380。780mm的座高搭配168kg的整備質量無論是女性騎手或是身高偏矮的朋友駕駛起來都不會有太大壓力。可以看到高隆的油箱（14L）搭配向上尖挑的尾部線條也是車側一大亮點。
動力方面，該車使用一臺并列雙缸水冷發動機，排量為321cc。這臺發動機配備了輕質活塞與滲碳連桿，無論是低轉速穩定性還是中高轉速動力輸出，都更加得心應手。數據方面，最大功率30.4kW/10750rpm，最大扭矩29.2N·m/9000rpm，賬面數據看是一臺高轉速出力發動機。
這臺雅馬哈MT-03第一時間的試駕視頻奉上
五羊本田22年初發布了一臺非常有意思的“真古”車型，旗下著名車型CG 125的special版本，該車售價7480元。無論從配色還是細節設計，這臺車都使用了非常濃郁的復古元素。
橫平豎直的方型大燈及轉向燈搭配全機械儀表直接把駕駛者拉回到90年代，如果你是一個80后甚至70后，那么你看到這臺車會非常有感覺。車輛使用啞光藍搭配白色條紋設計，其余部分都進行了黑化處理，細節滿滿。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為1910/740/1020mm，軸距為1200mm，整備質量為110千克，整體走非常輕便的風格。油箱容量為8.2L，采用前后鼓剎的剎車形式。
動力方面，新車將會配備一臺125cc單缸風冷四沖程發動機，最大功率為7.3千瓦（10馬力）。這樣一臺非常硬核的真古車型，你會買單么？
接下來是升仕 350D，一款配置和顏值都讓人倍感意外的中量級踏板，2022款目前售價為28800元。該車有著非常漂亮的外觀設計，尤其是很色車型更顯優雅。
大燈造型非常具有科技感，光源采用了進口歐司朗LED，用料非常下本。電動風擋同樣出現在這臺3萬內“大踏板”之上。該車的長寬高分別為2025/780/1390mm，軸距1390mm，座高為780mm，油箱容積為12L。
IPS顯示屏清晰度跟亮度都能滿足日常使用，內飾系統支持手機互聯、導航投屏等日常高平能夠用到的功能。“馬桶”內部設計了一層防護軟墊值得稱贊。
動力方面，該車搭載一臺單缸水冷發動機，實際排量349cc，最大功率：27kW/7500rpm、最大扭矩：38N·m/6000rpm，官方平均油耗3.5L/100km。
接下來咱們來看看2023年確定會上市的幾臺重要車型，首先！22年底一張申報圖片的流出引爆了摩托圈，全世界銷量最好的摩托—本田幼獸終于以國產化身份與我們見面！并且本次放出的還是一臺CC110版本。一款絕對能載入摩托史冊的車型終于來到國內摩托佬面前。
大家可以看海外版本幼獸家族都有哪些車型（這里不包括50車型），可以看到本次國產化的就是標紅的CC110版本，一款相對有些跨界越野設計的版本。當然我最期待的還是有著高位排氣的CT125版本，但慢慢來，CC110絕對是個好的開始。價格方面，很多信息都說未來可能會買到1.4萬，但我覺得以目前日本的定價，最終的價格可能會高于1.4萬售價。
因為目前國產版本流出的圖片太少，我先拿海外版本車型頂上。首先國產版本長寬高分別為1931/799/1108mm，軸距1228mm。前后都使用了17英寸輪圈，并且國產版本與海外版保持一致，加入了ABS，是個好消息。排氣配備了帶縫隙的鍍鉻隔熱罩，滿滿的戶外機能風。
圓形的LED大燈周圍被粗壯的大燈護杠包圍，這也是CC110車型一個非常標志性的設計。另外，可以看到CC110使用了機械+液晶的以表顯示，可切換時鐘、行程、里程和平均油耗。
動力方面，我們同樣可參考下海外版本，實際排量109cc的單缸發動機最大功率5.9kW/7500rpm，最大扭矩則8.5N?m/5500rpm，與之匹配的是半自動離合的四擋變速箱。最后，希望國產幼獸有個合理的定價，經銷商端千萬不要加價，讓更多人能夠圓夢擁有一臺自己的幼獸。
接下來也是個重磅車型，杜卡迪全新scrambler 800，作為一個現款scrambler車主看到新車一瞬間還是非常興奮的。新車共有ICON、FULL THROTTLE和NIGHTSHIFT三個設計風格。可以看到ICON提供了非常多顏色供消費者選擇，這點大大提升了這臺車個性化選擇。
新車保留了復古圓形燈及LED外環形日行燈的設計，不過相比現款車型，新款大燈組變得更加扁平，并且把X型飾條移到燈外，更加個性。儀表盤方面，換為了4.3英寸TFT液晶顯示屏，更加現代。可以看到車座下方使用了新造型的號碼擋板，提升顏值的同時，夏天時候真的可以減低烤腿的痛苦。
動力方面，新車搭載803cc Desmodromic風冷雙缸發動機，最大73 馬力（53.6 千瓦）/8250 轉，扭矩65.2 牛·米/7000轉。前懸使用倒置Kayaba 41毫米前叉，油箱容積為13.5升（海外車型參數）
在2022年里，國產四缸仿賽似乎已經不是什么新鮮事，但國產的四缸公升級仿賽絕對具備點爆摩托圈的實力，國產幾個大廠誰先推出誰就能占據市場優勢。錢江在2022年曝光了其公升仿賽車型——賽1000RR，并且有望在2023年上市銷售。
就目前我們已知（圖片中看到）的數據來看，賽1000RR的外形相當犀利且成熟，有著當下非常熱門的定風翼設計。發動機可能來自奧古斯塔，Brutale 1000 RR所搭載的998cc引擎，實際排量921cc，最大功率84.5kW/10000rpm，最大扭矩95N·m/7000rpm，最大馬力115匹。
在2022年的重慶摩博會上，凱越發布了一臺重量級四缸仿賽車型——凱越400RR，四缸+國產+仿賽，這仨詞單拿出哪個都是當下摩托圈炙手可熱的話題，當這三個詞組合在一起時候，這就是我們所謂的流量密碼，想不火都難。
這個前臉頗有點把本田F5那個鏤空部分下移突出化的意思。其實我倒覺得這個前臉還挺個性的，比現在國產廠商一個勁兒設計“尖嘴猴腮”的前臉更有看點。整個LED燈組外框都是更加方形結構，某個角度還是非常復古的。
來到側面，可以看到這臺車前護板的造型還是非常漂亮的，幾個鏤空位置造型恰到好處并不突兀。紅色護板顏色很正，白字只突出必要的品牌及車系明部分。油箱的造型似曾相識，看上去容量應該不算很小，具體還要等官方披露更多的參數細節。隱藏的排氣很低調，不仔細看很難發現。
動力部分，該車搭載一臺400cc的四缸發動機，目前廠家公布的數據是最大功率50kW/13500rpm，最大扭矩36Nm/12000rpm，最大馬力68匹，百公里加速為4.2秒。
當然今天我們所聊到的車型只是很小的一部分，如果2023年你有什么更加期待的新車歡迎在評論區跟大家分享。23年的新車中，如果價格合適我大概率可能會定一臺國產幼獸，如果是你，你更期待哪臺車呢？（文/圖 汽車之家 王申）