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拉力是最有魅力的駕駛模式，它會把大部分動力輸送給后輪。讓車手能在非鋪裝或濕滑路面上享受到更活躍的駕駛動態，說直白點就是更容易漂移。另外后輪也會在收油時獲得更大的發動機制動效果，從而更好地幫助車頭入彎。

3.0L 雙渦輪增壓水平對置6缸發動機+8速PDK變速箱的組合來自Carrera 4 GTS，這也是這款3.0T高功率發動機首次進入中國。在四驅系統的作用下，911 Dakar僅用使用4條AT胎就能做出0-100km/h加速3.4秒的官方加速成績，當然最高時速被限制在240km/h。

由于法規原因，新車取消了海外版本配備的后排防滾架，競技氛圍弱了一點，并且后排無法放置座椅，顯得空蕩蕩的。不過往好了想，也算是得到了一個巨大的后行李廂。