[汽車之家初步海選] 新能源車的滲透率已經突破了30％，購買一臺新能源車已經不是少數人的專屬了，畢竟新能源車在使用成本、動力順滑度等方面還是有著不小的優勢，所以越來越多的消費者已經接受了新能源車。那么，在緊湊型SUV這個級別有什么純電動新能源車可以選擇呢？今天我推薦4款車型，它們之中有的剛剛上市新鮮出爐，有的已經在市場上征戰多年，下面我們一起來看看。
東風風行-風行雷霆
指導價：12.99-22.99萬元
車型簡介
風行雷霆是一款剛剛上市的緊湊型SUV，基于EMA-E平臺打造，還配備了華為TMS2.0熱泵管理系統，能更有效的應對冬天電動車的使用場景，價格方面也很有競爭力，CLTC續航里程430km的車型起售價為12.99萬元，下面我們看看這款新車的表現如何。
風行雷霆的外觀設計采用了鋒動力學設計語言，車頭使用了機甲風分體式大燈，日行燈的形狀也與整個設計語言融為一體，既醒目又有科技感，值得一提的是燈光還有6種燈語，包括解鎖迎賓、開門提醒、充電提示等。中網格柵使用的是機甲龍鱗設計，很有未來感，并沒有走時下電動車流行的那種封閉式格柵。車尾的設計相較于車頭來說要更簡潔一些，貫穿式尾燈也是現在的流行設計。
| 四款緊湊型SUV車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 風行雷霆 | 幾何C | 元PLUS | AION V |
| 長度（mm） | 4600 | 4432 | 4455 | 4650 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1833 | 1875 | 1920 |
| 高度（mm） | 1680 | 1560 | 1615 | 1720 |
| 軸距（mm） | 2715 | 2700 | 2720 | 2830 |
車身尺寸方面，風行雷霆的車身長度比幾何C和元PLUS(參數|詢價)要長出不少，軸距方面則處于同級車型中的主流水平。
風行雷霆的內飾設計使用了相對跳躍的顏色點綴，搭配環抱感十足的整體風格，顯得非常年輕化。中控臺上部都是軟性材質，手感不錯，水晶擋把也很有設計感和精致感。中控屏方面，雙聯屏的設計并不少見，儀表盤和中控屏幕都是10.25英寸，尺寸稍小，不過儀表盤的UI界面很好看，顯示效果也很細膩，中控屏幕的UI設計比較簡潔，使用的是騰訊HMI2.0交互系統，包含了騰訊地圖、QQ音樂、微信等App，并且方向盤上還有一個微信的快捷鍵，使用起來很方便。
座椅方面，風行雷霆前排使用的是一體式運動座椅，雙色搭配更有時尚感，坐起來也足夠舒服。除此之外，配置方面還有腰部調節、座椅加熱/通風、座椅按摩等功能，配置拉滿了。后排座椅的座墊也比較長，能保證乘客的乘坐舒適性。乘坐空間方面，第二排頭部和腿部空間都很充裕。
全景天幕尺寸很大，采光效果較好，并且天幕上還有星星做點綴，是一個很用心的小心思。后備廂空間不小，后排支持按比例放倒，放倒后可以得到一個純平的空間，搭上充氣床墊就可以秒變身床車模式了，這也是時下流行的一種露營方式。
風行雷霆采用了全新的EMA-E架構平臺，它在輕量化、模塊化以及安全性方面有著不錯的表現。風行雷霆配備了鎧甲電池，電池包相較于其他車型會更長以及更窄一些，安全性要更好一些，低配車型CLTC續航里程為430km，電池容量為57.8千瓦時；長續航車型CLTC續航里程為630km，電池容量為85.9千瓦時。動力方面，全系車型使用的都是一個動力版本，最大功率150千瓦，最大扭矩340?！っ?，處于同級車型的主流水準。風行雷霆開起來動力儲備很好，尤其是在初段和中段，三種駕駛模式性格分明，運動模式下動力輸出非常跟腳，踩多少給多少，很暢快淋漓。轉向方面，力度很輕盈，也較為線性。底盤挺有厚重感，并且對細微顛簸能輕松化解掉，阻尼有韌勁兒，對于大顛簸也能很輕松的兜住。風行雷霆在噪音控制方面表現也不錯，即使是在100km/h的速度下，車內也沒有太明顯的風噪和胎噪。
小結：
風行雷霆集合了時下電動車各種流行的功能，比如說3.3kW的外放電功能，比如說其搭載的華為TMS 2.0熱泵熱管理系統，對冬季用車方面的幫助非常大，這一點算是北方用戶的福音。作為今天推薦的4款車中上市最晚的選手，對于消費者的需求能把握得更精準一些。并且高低續航搭配能獲得“田忌賽馬”版的優勢，低續航車型在同價位中空間表現更出色，長續航車型在同價位中配置表現要優秀不少，如果您現在持幣準備入手電動車，那風行雷霆不失為一個很好的選擇，前2000名下定用戶現在還能得到價值30000元的嘗鮮大禮包，如果想選購風行雷霆的話，現在是個好時機。