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● 奔馳C級

官方指導價：33.15-37.81萬元

接下來的是全新一代奔馳C級(參數|詢價)，前不久剛上市了年度小改款的車型，主要是升級了一些小配置，變化不多。奔馳C級的車廂豪華感依然是它相比同級的一大亮點，有著與奔馳S級相似的設計風格。奔馳C級的外觀依然提供兩種設計風格，“大標版”車型采用了類似倒梯形的進氣格柵搭配單條幅鍍鉻裝飾，而“立標版”車型則是采用多邊形進氣格柵配備多條幅鍍鉻裝飾。

全新國產奔馳C級將僅提供長軸版車型，長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。軸距的加長，加上短前懸的設計，整個側面看起來很修長。另外還提供中國市場專屬車身顏色、輪圈造型以及長軸距專屬標識。尾部的設計存在一定的爭議，不過實車效果其實還不錯，加上后包圍的設計，運動風十足。

內飾的設計延續了奔馳S級的設計風格，豪華感在這一代奔馳C級有了更進一步的提升，新車全系標配12.3英寸全液晶數字儀表和11.9英寸中控屏，科技感滿滿。整個車廂無論是設計感還是豪華感的營造， 相比同級都是有優勢的。

中控大屏顯示的效果相當細膩，上面搭載奔馳第二代MBUX人機交互系統，在應用、智能化方面均有提升，且針對中國市場進行了本土化升級，具備多維交互功能，操作流暢度也較為出色。另外配置方面，配備智能四區空調、香氛系統、舒適頭枕、駕駛輔助增強版以及智能泊車等功能。

座椅方面，填充物偏柔軟，后排坐墊的長度有所增長，支撐性有提升，不過靠背角度偏直，對長途乘坐的舒適性造成一定的影響。空間方面，前后排空間表現都不錯，尤其是后排腿部空間，即便是180cm體驗者也有超兩拳的空間，不過頭部空間就相對局促。儲物空間，常規的水瓶、手機放置位置都沒有缺席，屬于主流水準。

動力方面，奔馳C級全系只提供1.5T渦輪增壓發動機，具有兩個不同功率的版本，與之匹配的均為9擋手自一體變速箱。其中C 260 L車型，官方0-100km/h加速時間為7.7秒。1.5T的動力在前中段的表現還不錯，動力輸出比較積極，不過后段的全力加速，發動機倒沒有嘶聲力竭的單薄感，不過爆發力并不算強。9AT變速箱齒比綿密，動力輸出的平順性不錯，也沒有了低檔位的頓挫感。

整個底盤表現出不錯的質感，對于路面的細碎顛簸處理很干脆，而且比較厚重，高速行駛時的貼服性也很出眾，對于較大起伏的處理完全不會拖泥帶水，比較穩定。另外，車廂的靜謐性表現也很出色，配合一套昂貴的音響系統，能給人一種很安逸舒適的體驗。