[汽車之家新車圖解] 仰望U8的最大對手！也支持四電機原地掉頭的奔馳EQG(參數|詢價)概念車，在上海車展期間首次亮相中國，而它的量產版車型也有望在今年年底首發亮相。越野黨們，準備好迎接電動化的到來了嗎？
盡管這已經是一臺沒有發動機的“大G”，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風格，前發動機艙、方方正正的車身設計、圓形的日行燈這些元素還是得到了保留。
前臉更改為了封閉式的格柵，并增加了很多EQ家族概念車的明顯特征，像是格柵上的藍色點陣裝飾、格柵外圈的LED燈帶與發光LOGO設計，讓它在體現電動身份的同時，也帶來了很強的科技感。
側面來看，高聳的輪眉、外露的車門鉸鏈等也最大限度的保留了G級原有的設計。但車側的防擦條、車頂行李架的四周均以LED光帶勾勒，以便凸顯該車的電動化特質。22英寸低風阻輪圈，也兼具了鮮明的電車風格和復古元素。
車尾部分，奔馳EQG概念車保留了G級經典的側開式尾門設計，最大的差異是取消了排氣系統，車尾的“小書包”也已替換為有LED燈帶裝飾的外置儲物箱，可用于收納充電線等物品。
內飾設計方面，同樣是沿用G級的設計風格，繼續采用雙12.3英寸液晶屏的雙聯屏設計，并搭配了最新的三幅式平底方向盤。
中控臺的設計依舊“G味”十足，那令人激動的三聯差速鎖按鈕有望在量產車上改為“坦克調頭”等功能的開關，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。
座椅的樣式也沿用了現款的設計，只是更換為了更符合新能源車調調的純白配色。后備廂的容積相比現款大G有明顯的下降，地臺位置可能臨時安置了電池組，但它畢竟是概念車，量產版本的設計大概率會進行優化。
動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，并實現四輪單獨驅動、原地掉頭等功能。量產車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上應該不會令人失望，通過搭載全新開發的硅陽極電池，還能使電池能量密度提升20%-40%，以解決續航問題。
全文總結：從2021年驚艷亮相到首次在中國露面的兩年時間里，市場上陸續出現了仰望U8、猛士917、RIVIAN R1S等競品車型。在電動化的時代里，它可能不再是唯一的寵兒。在沒有了發動機的嘶吼以后，它還是你的夢想之車嗎？（文/汽車之家 孫一超）
