[汽車之家新車圖解] 2023上海車展前夕，梅賽德斯為我們帶來了EQ家族的第二款A(yù)MG車型——EQE AMG。新車基于EVA電動平臺打造，沒有了發(fā)動機的轟鳴聲，各位還能否對這輛AMG提起興趣？
新車在外觀方面與普通EQE并無明顯不同，甚至和大哥EQS也頗為相似，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22的弓形車身圓潤飽滿，好像未來飛船一般。
但也不能說完全一樣，比如EQE AMG采用直瀑式前格柵，雖然是封閉式，但造型更具辨識度，AMG銘牌位于格柵右側(cè)。
前大燈與前包圍的輪廓造型都與普通版車型相同，不過流星雨數(shù)字大燈可以投影AMG專屬律動光幕。
車側(cè)線條與普通EQE如出一轍，也沒有添加AMG專屬標(biāo)識。不過目前在售的EQE沒有四驅(qū)車型，而且從申報圖看，EQE 500的4MATIC標(biāo)識只出現(xiàn)在車尾。
五輻輪圈的樣式比大哥EQS更有AMG的風(fēng)格，輪胎使用倍耐力P ZERO，前輪尺寸265/40 R20，后輪尺寸295/30 R20。
溜背造型頗有轎跑的韻味，尾部設(shè)計圓潤、飽滿，貫穿式尾燈、”小鴨尾“、后包圍下的擾流板，雖然這些設(shè)計和普通版車型一樣，但還是要說它真的誘人。
內(nèi)飾一眼看上去似乎又和普通版車型造型相同，但細(xì)節(jié)的點綴、用料以及配置，EQE AMG還是有自己獨特的地方，比如普通版車型可沒有副駕娛樂屏。
Nappa真皮方向盤，兩側(cè)有打孔處理，特殊之處在于方向盤三、九點位置的兩個AMG旋鈕，可以對聲音、懸架、駕駛模式等進(jìn)行調(diào)整。
再比如內(nèi)飾翻毛皮+紅色縫線的點綴、踏板使用金屬凸點來增加摩擦力，另外車內(nèi)還有大量AMG標(biāo)識。
AMG運動座椅采用了ARTICO人造皮革制成，帶有MICROCUT微纖絨。空間表現(xiàn)和普通版EQE基本相同。
實拍車型為AMG EQE 53 4MATIC+，最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。
此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時間內(nèi)將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時間將提高至3.3秒，最高時速將達(dá)到238km/h。
懸架方面，AMG對EQE的前后懸架設(shè)定進(jìn)行了一些更改，并采用創(chuàng)新的AMG Ride Control+空氣懸架系統(tǒng)，其懸掛連桿和防傾桿都經(jīng)過優(yōu)化以提高剛性。
此外，新車還配備了兩個帶限壓閥的自適應(yīng)可調(diào)阻尼器，以帶來更精準(zhǔn)的操控。新車還配備了AMG專用的電機以及后輪轉(zhuǎn)向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。
新車依舊采用90.6kWh的電池組，其WLTP工況下續(xù)航里程范圍在442至515公里之間，稍低于普通版本的656公里。但新車將配備170kW的快充，可在15分鐘內(nèi)充滿180公里左右的續(xù)航里程。
總結(jié)：AMG的聲音永遠(yuǎn)令人著迷，無論是之前6.3L發(fā)動機的“煮熟聲”，還是此時音響模擬出的電子音，并且動力和懸架調(diào)校才是一輛車運動的核心。以后我們只能這樣對自己說了。（文 汽車之家 曹益）