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[汽車之家新車圖解] 3月29日，蘭博基尼成立60周年之際，官方發布了“大牛”的繼任者——蘭博基尼Revuelto(參數|詢價)，沒想到這么快新車就在2023上海車展與我們見面。

我一直認為蘭博基尼是設計最夸張的車型之一，太空飛船一般的楔形車身，加上蘭博基尼V12車型標志性的剪刀門，帥就完了。新車采用了全新的設計語言，但骨子里還是蘭博基尼。

Revuelto是蘭博基尼首次裝備完整的ADAS（高級駕駛員輔助系統），通過復雜的攝像頭、雷達和傳感器系統來提高安全性和日常駕駛。

LED日間行車燈呈現Y字形，這是新“大牛”Revuelto的標志性元素。當然，這也是老“大牛”Aventador的延續和傳承。

車頭部分采用了更加復雜的通風道設計，其中車頭中央有一個傾斜的橫向面板，此處可以產生渦流從而增加正面撞風，使得氣流發生相應偏轉引導至車身兩側。

側面Y字形截面的設計，將分流過來的空氣很好的引導至車輛通風口內，并從內部的百葉導流板將空氣引導至車外，使其不會過多的停留在前輪輪拱內部。

車身尺寸方面，Revuelto相比Aventador軸距增加了79mm，高度增加了24mm，只為讓更多的NBA球星也能駕馭蘭博基尼，而基于混動系統的新架構，車輛的重心下降了3mm。

輪圈使用蘭博基尼標志性的Y字形五輻輪圈，輪胎為普利司通Potenza Sport防爆輪胎，標配為前265/35 ZR20，后345/30 ZR21，可選裝前265/30 ZR21，后355/25 ZR22。

新車采用了最新一代CCB Plus（碳陶瓷制動器Plus）。前卡鉗由Aventador的六個活塞改為十活塞，并配有410x38mm的制動盤；后部是4活塞卡鉗和390x32mm制動盤。

新車尾部，你可以清楚看到“大牛”的精髓，迷人的V12發動機，而蘭博基尼Revuelto最大的亮點就在于它是首款V12插混超跑。不過看起來發動機倒是直接連接到雙六邊形排氣管上。

原諒我貧瘠的言語無法形容Revuelto的車尾，Y字形LED尾燈，巨大的擴散器，可實時調節的尾翼，如此復雜的設計卻沒有絲毫累贅的感覺。

車身上的空氣動力學設計使Revuelto前部空氣動力學載荷增加了33%，后部載荷增加了74%。同時散熱也得到了進一步優化。

內飾同樣融入了很多Y字形元素，黑橙配色，加上翻毛皮搭配碳纖維，很能激起人們的駕駛欲望。實際上，Revuelto采用了由碳纖維制成的單體車身。

內飾首先要說的是12.3英寸全液晶儀表+8.4英寸中控屏+9.1英寸副駕顯示屏，蘭博基尼Revuelto加入了手勢、語音和遠程控制，不過這些對我們來說并不新奇。

反而是靈感來自賽車和Essenza SCV12的方向盤更有特點，四個旋鈕用于選擇汽車的舉升系統、尾翼傾斜，以及多達13種駕駛模式。

雖然加入了大屏幕，但蘭博基尼充滿儀式感的、猶如發射火箭一樣的啟動按鍵還在。

Revuelto的車頂設計讓其頭部空間更大，而新的monofuselage座艙讓腿部空間也增加了84毫米，而且座椅后面還留有可以容納高爾夫球袋的空間。前備廂還可以容納兩個登機箱。

Revuelto搭載的全新L545發動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的12缸發動機，最大功率825馬力，最大扭矩725牛·米。在加上前2后1三臺電機的協助，綜合功率可以達到1015馬力。其0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速將超過350km/h。

與之匹配的8DCT變速箱同樣值得一提，這是雙離合變速箱首次出現在V12車型上，并且這也是變速箱第一次被橫向安裝在發動機后面。

總結：很高興蘭博基尼選擇用V12搭配插混系統，而不是減少發動機的缸數，這讓“大牛”依舊還是“大牛”。即便到了世界毀滅的那一天，我相信意大利人也還在堅持為車迷造車。（文 汽車之家 曹益）