[汽車之家車型PK] 現在即使是10萬至20萬區間，可選的新能源車也越來越多了，這主要源于產業鏈的成熟以及中國品牌的強勢崛起。要說這個價位區間的銷量王，那自然是比亞迪秦PLUS(參數|詢價)，前11個月的銷量就接近40萬輛，可謂一枝獨秀。當然，面對這樣一塊大蛋糕，誰都眼饞。所以，今年我們看到許多廠商紛紛推出新車打擂臺，而榮威品牌更是直接掏出王炸：定位中型車的榮威D7。那么問題來了，面對“不講武德”、以大打小的榮威D7，秦PLUS還能招架得住嗎？
榮威D7于11月初上市，總共有6款車型，DMH混動版與純電動版全給大家安排上了。它的價格間隔相對有序合理，大家只需根據自身對車型能源類別以及配置的需求進行選擇即可。值得一提的是，榮威D7近期推出年終限時特惠，權益價10.98萬元起，詳情可點擊這里了解（傳送門）。本次我們選擇了雙方陣營價格接近的版本出戰，榮威D7方面，選取車型為DMH 125km 旗艦版（文中簡稱榮威D7），官方指導價14.58萬元，12月31日前購買還可享受權益價13.28萬元，確實是入手的良機。
作為這個價位區間的銷量王，秦PLUS從產品配置到定價，早就被對手研究透了。如果看官方指導價，就會發現榮威D7就是沖著秦PLUS來對標。有意思的是，秦PLUS在12月初就推出限時優惠，用戶在12月31日24:00前完成購車開票可享受1萬元的優惠，力度稍微比榮威D7小一些。我們本次選取的對比車型為冠軍版 DM-i 120KM卓越型，官方指導價14.58萬元，限時優惠價為13.58萬元。
外觀細節方面，榮威D7和秦PLUS都為混動版和純電動版設計了不同的前臉，滿足不同用戶的審美。從兩車身材來看，定位中型車的榮威D7各項數據都占優，其中，車身長度和軸距分別多了125mm、92mm。至于外觀配置方面，雖然雙方都有自己的優勢配置，但整體差距不大。