看完外觀，咱們接下來看看內(nèi)飾。Macan的整個中控臺T字區(qū)都更加向新款Taycan靠攏。三聯(lián)屏設(shè)計首次被放在了Macan上面，整體無論是豪華感還是科技感都非常不錯。不過需要注意，本次實拍的 Macan 4 并沒有配備副駕駛屏幕，Turbo 則配備了副駕駛屏幕。
作為一個初代 Macan 車主，最開始吸引我的就是正副駕駛中間那塊布滿按鍵，像是飛機(jī)操作臺的控制臺。但最終使用起來，發(fā)現(xiàn)顏值到位的同時，確實犧牲了太多日常實用性。這點在純電動 Macan 上很好的解決了，“擋把”被移到方向盤右側(cè)之后，進(jìn)一步優(yōu)化這塊區(qū)域為用戶準(zhǔn)備了更豐富的儲物空間，這點非常好。
整個車機(jī)無論是作為儀表使用的 12.6 英寸曲面屏還是10.9 英寸顯示屏，顯示細(xì)膩程度及車機(jī)內(nèi)視效設(shè)計都盡顯大廠功底。配備了Android Automotive Os車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心（未來保時捷會針對國內(nèi)版本車型做本土化App下載選擇）。支持 CarPlay 及 Android 系統(tǒng)手機(jī)映射。My Porsche 應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。
全新純電動 Macan 使用了無框車門設(shè)計，并且門板上還集成了造型非常精致的氛圍燈（智慧場景燈）。座椅則是使用了一體式運動座椅，后排座椅帶加熱功能，車輛配備了后排獨立空調(diào)，單就實拍這臺 Macan 4 來說，很多實用性配置堆得還是非常足的，未來國內(nèi)版本是標(biāo)配還是選裝我們拭目以待。
后備廂空間兩臺車有所區(qū)別，Macan 4 后備廂空間為 540-1348L，而 Macan Turbo為 480-1288L，略小一點。Turbo 小一些是因為其搭載的音響系統(tǒng)侵占了一些后備廂空間。此外兩臺車后備廂內(nèi)都配備了電源接口，還是不錯的。
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