[汽車之家 初步海選] 各位網(wǎng)友們大家過年好，先給大家拜個(gè)年，祝您新年快樂，龍年大吉！在過去的一年里，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量較去年大幅增加，已經(jīng)連續(xù)9年占據(jù)全球第一名。在如今，如果您想買車的話，新能源車越來越進(jìn)入大家的考慮范圍。接下來就帶您盤一盤2023年八款新能源車之最，想買車的朋友可一定不要錯(cuò)過。
●2023年最貴中國(guó)品牌新能源車——仰望U8(參數(shù)|詢價(jià))
2023年比亞迪旗下車型的銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，突破了300萬大關(guān)，且就在這一年，旗下全新品牌的首款產(chǎn)品仰望U8正式上市，定位于豪華硬派SUV，官方指導(dǎo)價(jià)也達(dá)到了驚人的109.8萬元！讓這臺(tái)車當(dāng)之無愧成為了2023年中國(guó)品牌最貴的新能源車，沒有之一。
在易四方技術(shù)平臺(tái)加持下，每個(gè)電機(jī)都可以單獨(dú)控制各個(gè)車輪的扭矩大小及方向，讓車輛具備超強(qiáng)的脫困能力和車身姿態(tài)調(diào)整能力。使用場(chǎng)景十分廣泛，可在高附著力路面下實(shí)現(xiàn)原地掉頭，在河流中應(yīng)急浮水行駛，在高速輪胎失壓時(shí)快速調(diào)整單輪扭矩，補(bǔ)償爆胎后的車身姿態(tài)等。
云輦P系統(tǒng)能通過多維感知和高效精準(zhǔn)控制，來實(shí)現(xiàn)更多的底盤功能，讓它在公路和越野路面都有著很好的操控性和舒適性。另外這套系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)高低軟硬，且支持單輪獨(dú)立調(diào)節(jié)，也就是說即使車輛停放在崎嶇路面，也能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)水平。
就在不久前的2023汽車之家新能源超測(cè)中，仰望U8也參與了極寒溫區(qū)測(cè)試，這臺(tái)車的駕駛感受完全超越了同價(jià)位的海外品牌車型，云輦P系統(tǒng)對(duì)舒適性的提升非常明顯，且在各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中都取得了較好的成績(jī)，詳細(xì)數(shù)據(jù)請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注2023汽車之家新能源超測(cè)。對(duì)于仰望U8這款車，您覺得定價(jià)如何？歡迎評(píng)論區(qū)討論吧。
●全球最先搭載后輪轉(zhuǎn)向的MPV——小鵬X9
后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在行政級(jí)車或高性能車中較為常見，但應(yīng)用在MPV上，你見過嗎？2023年上市的小鵬X9，成為了全球首款搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的MPV車型，而且這臺(tái)車的底盤可不一般，讓我們一起來看看它有什么過人之處。
小鵬X9車長(zhǎng)5293mm，軸距3160mm，尺寸方面絕對(duì)算的上是“龐然大物”，但得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓這臺(tái)中大型MPV有著緊湊型車般的靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，和高爾夫接近，這一點(diǎn)必須要稱贊一番。且后輪轉(zhuǎn)向也能提升高速穩(wěn)定性和低附路面的安全性，全家出行時(shí)更放心。
搭載空氣懸架還不行，還是雙腔空氣懸架，小鵬X9真是足夠下本。雙腔空懸既能保證整車的行駛舒適性，也能在激烈駕駛時(shí)帶來更好的運(yùn)動(dòng)性。雖說這臺(tái)車長(zhǎng)接近5.3米的MPV和運(yùn)動(dòng)性違和感較強(qiáng)，但對(duì)于年輕的新晉奶爸們來說，獨(dú)自開車時(shí)也不至于太無聊。
在2023年汽車之家新能源超測(cè)中，我們有幸拿到了小鵬X9的試駕車，且對(duì)它進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，至于成績(jī)先給大家賣個(gè)關(guān)子，后續(xù)會(huì)有更詳細(xì)的內(nèi)容，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注2023年汽車之家新能源超測(cè)。
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