[汽車之家 新車圖解] 燃油車正在走向沒落？我看未必，目前很多消費者對燃油車還有很大的需求，只不過其中不少人希望燃油車也擁有等同于電動車的智能化表現(xiàn)。此次2024北京車展上，大眾全新途觀L(參數(shù)|詢價) Pro正式登場，它的智能化表現(xiàn)相較于上一代車型有了很大提升，讓我們一起來看看。
●智能化大燈帶來更有科技感的交互效果。
全新的途觀L Pro基于MQB Evo平臺打造的，與近些年大眾推出的車型一樣，這款車也將提供兩套造型，即標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版，它們在前臉造型、輪圈款式配置、細(xì)節(jié)配色搭配等方面有不少差異。車頭部分兩個版本最大的差異在于底部的格柵，標(biāo)準(zhǔn)版的格柵內(nèi)采用多層鍍鉻飾條作為裝飾，而R-Line版則采用了更大面積的黑化設(shè)計，視覺效果更突出。
『途觀L Pro R-Line前臉』
『途觀L Pro 標(biāo)準(zhǔn)版前臉』
IQ. Light HD像素高清矩陣大燈首次應(yīng)用于途觀L車系，整套大燈總成由矩陣燈光模組和投影模組構(gòu)成，單側(cè)投影模組共有2.56萬個燈珠，具備專屬車道照明、窄路示寬等功能。而從側(cè)面看，途觀L Pro還是延續(xù)了海外版車型更運動、健碩的造型風(fēng)格，整車長寬高尺寸4735/1859/1682mm，軸距2791mm，與老款途觀L的體型大致相當(dāng)。
而在細(xì)節(jié)設(shè)計方面，兩個版本的配置和色彩也有著不小差異，R-Line的輪圈尺寸最大可達(dá)22英寸，并采用了平整的低風(fēng)阻設(shè)計。同時包括車頂、行李架、后視鏡等部分，R-Line車型全部作了黑化處理。后風(fēng)擋傾斜度較大，加上帶有動態(tài)的等效的貫通式尾燈設(shè)計，相較于上一代途觀L，Pro版車尾營造出的運動感更足。
● 車內(nèi)總共配備了5塊屏幕，交互體驗出色。
大眾最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格也延續(xù)到了全新途觀L Pro上，當(dāng)然更令人驚喜的是智聯(lián)科技與人互動的部分。整個座艙內(nèi)總共布置了五塊屏幕，主駕前方是w-HUD抬頭顯示器和10.3英寸儀表盤，中央?yún)^(qū)域和副駕側(cè)分別是15英寸和11.6英寸的娛樂交互屏。另外中央通道的水晶旋鈕也內(nèi)嵌了觸屏，可實現(xiàn)音量、駕駛模式和氛圍模式的調(diào)節(jié)。
全新的車聯(lián)系統(tǒng)無論是硬件還是交互體驗都相較于上一代車機有了明顯提升，首先在硬件方面，采用了高通驍龍8155芯片和5G網(wǎng)絡(luò)，語音助手更新為了具備80多種互動表情的V Mate虛擬助手，具備連續(xù)對話、多音區(qū)識別、所見即可說、方言識別等功能。
而在智能生態(tài)方面，系統(tǒng)也融入了騰訊車載、多種手機互聯(lián)、第三方音視頻娛樂資源等。車內(nèi)其他配置還包括15W手機無線充電、30色氛圍燈、智能香氛、12喇叭哈曼卡頓音響等。
● 乘坐空間寬敞，后備廂裝載能力強。
云感舒享座椅也是新車的一大亮點，官方稱通過優(yōu)化座椅蒙皮材料，以及優(yōu)化座椅發(fā)泡層的設(shè)計，讓座椅的舒適度相較于上一代車型提升了50%，包裹性支撐性更好，同時讓座椅各區(qū)域壓強更均勻。座椅功能同樣不差，高配版本的前排座椅提供10向電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)/價格/主駕位置記憶以及10點按摩等功能也都提供。
途觀L Pro全系均為5座版，為了官方也明確不會像上一代車型那樣為380TSI高配車型提供7座版本了。五座版的空間表現(xiàn)在這個級別當(dāng)中算是中游水平，前后排頭部空間表現(xiàn)不錯，第二排腿部空間也還算寬敞。不過后排中間地板有隆起，滿員三人狀態(tài)下坐感少有局促。
而在儲物能力方面，途觀L Pro后備廂常規(guī)容積為471升，第二排座椅全部放倒后的最大容積可擴展到1696升。需要注意的是，第二排座椅中間扶手區(qū)域增加了座艙連通后備廂的通路，用戶可通過這條通路便捷地從后備廂拿取雨傘，或者裝載漁具等長條形物品。
● 搭載大疆智駕輔助，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機。
智駕輔助系統(tǒng)是此次途觀L Pro的另一大主要升級點，其搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)由大疆車載團(tuán)隊基于中國路況研發(fā)，這是一套基于純視覺的智駕系統(tǒng)，在0-130km/h速度范圍之間可實現(xiàn)L2級別的輔助駕駛功能。另外系統(tǒng)擁有的高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)Pro版還具備自動跟車、躲避障礙、車道領(lǐng)航、打燈變道等功能。而IQ. Drive泊車管家中還具備自動泊車、手機遠(yuǎn)程泊車、記憶泊車等功能。
動力系統(tǒng)采用了與老款途觀L相同的2.0T發(fā)動機，低功率版330TSI為兩驅(qū)，系統(tǒng)最大功率137千瓦；高功率版380TSI為四驅(qū)，系統(tǒng)最大功率162千瓦。兩套動力系統(tǒng)均匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)或與老款車型保持一致。
● 文章總結(jié)：
目前官方已經(jīng)明確途觀L和途觀L Pro將同臺銷售，考慮到當(dāng)前的市場環(huán)境，老款途觀L將作為經(jīng)典款車型主打下沉市場，用更低的價格開展與其他海外品牌乃至中國品牌車型的競爭。而途觀L Pro則將接替原先途觀L的位置，把握住20多萬元海外中型SUV這片傳統(tǒng)市場。期待著它帶著誠意來吧！（文/汽車之家 朱力神）