[汽車之家 新車圖解] 在2024北京車展上，奧迪旗下基于全新PPE平臺的車型如期而至，其中包括了即將由一汽奧迪工廠生產的國產Q6L e-tron以及或將以進口形式入華的標準軸距性能版車型奧迪SQ6 e-tron等車型。今天我們的靜態實拍將會聚焦性能版SQ6 e-tron，下面我們馬上通過圖片來了解下新車的一些特點。
● 外觀設計既有傳承，亦不失創新
奧迪SQ6 e-tron基于全新PPE高級電動車平臺打造，擁有800V技術，也是奧迪基于這一全新電動車平臺打造的首款車型，這標志著奧迪向高級電動出行轉型邁出了重要一步，該平臺由奧迪與保時捷聯合開發，未來保時捷電動車也將誕生于該平臺。奧迪下一階段會推出A6 e-tron、全新A5、全新Q5，到2027年，奧迪計劃在所有核心細分市場提供純電動車型。
外觀方面，奧迪SQ6 e-tron采用了新的e-tron專用設計語言，造型更具科技感和時尚感，即便如此，其前臉依然保留了奧迪家族的特征。
前進氣格柵采用了封閉式設計，外輪廓依然采用奧迪車型上熟悉的六邊形設計。雖然格柵封閉，但設計師依然在格柵中央設計了六邊形的紋理，細節感拉滿。
基于純電專屬PPE平臺的SQ6 e-tron，它也帶有前備廂配置，根據官方數據，前備廂擁有64L儲物空間。
奧迪作為燈廠，SQ6 e-tron采用了一套全新的矩陣式LED大燈，這套大燈采用了分體式設計，每一側的前大燈組都有70個LED發光元件。數量較多的LED發光元件可以實現動態光簽名的效果，也就是可以在頭燈上顯示一些個性化的燈光圖案。
受制于歐盟法規，這套頭燈系統上的圖案不論如何變化，它發出的整體燈光強度都是恒定的。光強計算工作被放置到了E3電子架構的HCP4高性能計算機之上。前風擋玻璃頂部的單目攝像頭以及位于前臉下進氣格柵中央的毫米波雷達，都是新車L2級別的駕駛輔助系統的重要組成部件。
輔助駕駛方面，SQ6 e-tron提供自適應駕駛輔助功能增強版，會使用高精地圖和來自其他車輛的數據，并通過雷達傳感器、前置攝像頭、超聲波傳感器結合，尋求減少擁堵，最舒適快捷的路線，它不僅能在車輛加速、保持車速、保持車距和車道引導方面提供幫助，車尾泊車輔助系統、自適應巡航、車道偏離警示、預碰撞安全系統以及疲勞駕駛警示系統都是SQ6 e-tron的標配。
來到新車側面，SQ6 e-tron的車身比例依然保持奧迪車型應有的樣子。前后輪拱上方隆起的造型設計增強了力量感，一氣呵成貫穿車身中央的腰線非常舒展，簡約而不簡單。
SQ6 e-tron沒有采用時髦的隱藏式門把手，而是采用傳統的門把手設計。我覺得這樣的設計還是與德國人注重傳統的觀念有關。新車長寬高分別為4771/1993/1648mm，軸距為2889mm，定位為中型SUV。
新車配置的是21英寸雙色輪圈，造型動感時尚，與輪圈匹配了225/45 R21規格的輪胎，輪胎是來自固特異的Eagle F1非對稱花紋系列產品。紅色的四活塞卡鉗赫然在目，強調的是運動屬性。
SQ6 e-tron搭載了一套貫穿式尾燈，其亮點是采用了第二代OLED尾燈技術，兩側尾燈內部有6款OLED顯示板，內部集成了360個獨立發光元件，能夠顯示個性化圖案。
這套尾燈也和車輛功能進行了整合，在特定情況下可以顯示一些警告圖案來提醒后方行人和車輛，實現與交通的交互。車尾下包圍采用了仿擴散器造型，進一步增強了運動感覺。
新車后排座椅可以按照4:2:4的比例放倒。后備廂標準儲物空間為526L，后排完全放倒后，儲物空間可擴展至1529L。
新車充電接口位于車尾兩側，左側為CCS直流快充接口，右側為交流慢充接口。奧迪SQ6 e-tron(參數|詢價)采用了時髦的800V架構，超充功率達到了270kW，在10%電量時，10分鐘可以充入255km續航，由10%充到80%只需21分鐘。
在使用400V充電樁充電時，可以實現135kW的峰值功率。目前市場上的量產車型中，只有PPE平臺下的奧迪Q6 e-tron/SQ6 e-tron和保時捷Macan支持這種技術。