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問編輯
當(dāng)前位置：
混動(dòng)加持的GL8，還是“高速傳說”嗎？
孫嵩韜
關(guān)注
[汽車之家 新車圖解] 曾經(jīng)網(wǎng)上流傳著這樣一個(gè)?！盁o論你在高速上跑多快，總有一輛GL8從你身邊疾馳而過?！睋碛小案咚賯髡f”稱號(hào)的GL8一直也都是機(jī)場(chǎng)、酒店門口不會(huì)缺席的角色。而不久前，別克GL8陸尊PHEV正式上市，這臺(tái)GL8最大的亮點(diǎn)自然是加入了電驅(qū)系統(tǒng)，使得它不僅更快，也能更省油，官方CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1370km。目前實(shí)車已經(jīng)到店，就讓我們趕快到4S店中一睹為快吧。
別克GL8陸尊PHEV已經(jīng)正式上市發(fā)布，所以外觀和內(nèi)飾自然不是此次來體驗(yàn)的重點(diǎn)。既然是MPV而且還加入了電驅(qū)系統(tǒng)，那我們首先最關(guān)心的肯定是乘員艙的空間會(huì)不會(huì)被電池侵占，因此這次我們直接上車從空間體驗(yàn)看起。
側(cè)滑門能夠讓第二、三排乘客更輕松進(jìn)入，但是電驅(qū)系統(tǒng)的加入是否會(huì)影響地臺(tái)高度呢？
電驅(qū)系統(tǒng)的加入對(duì)車內(nèi)乘員艙的影響并不明顯，整體空間依舊是十分寬裕的，實(shí)拍的這款6座奢享版車型，第三排乘客同樣能有較好的乘坐空間。
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