[汽車之家 新車海選] 近兩年的國內新能源車市場真是卷的不能再卷了，新車的推新速度達到了前所未有的高度，層出不窮的新車讓消費者眼花繚亂。以前相對平靜的MPV市場現在同樣如火如荼，它們在舒適性、動力、智能化等方面全面發力，掀起了激烈競爭的序幕。今天我們就選擇了當前四款30-60萬元之間的熱門MPV，分別是當下很熱門的別克GL8陸尊PHEV、騰勢D9、小鵬X9以及同樣熱度很高的油電混動-豐田賽那SIENNA(參數|詢價)，來看看它們都有怎么樣的表現吧。
●別克GL8陸尊PHEV
指導價格：35.99-41.99萬元
在國內新能源MPV競爭日趨白熱化的當下，作為燃油MPV市場霸主的別克GL8也緊緊擁抱變化，經過三年的技術研發，終于為這個最暢銷的MPV平臺推出插電混動版，并且賦予了它別克世紀相似的造型，別克GL8陸尊PHEV應運而出。更加越級的外觀在商務出行市場牌面更足，這對于商務屬性更多一些的別克GL8來說這樣的做法真的是穩準狠。
外觀造型上，別克GL8陸尊PHEV采用了和更高級別別克世紀相似的設計元素，車頭保留了大面積中網的設計，內部樣式呈現出了不錯的精致感。另外飛檐展翼式的風格加上狹長的貫穿燈帶，搭配上兩側分體式的頭燈組，總的來說這套外觀真的很能打。
車內風格雖然沒有老大哥別克世紀那么豪華，但視覺和觸覺上的表現同樣優秀，用料做工考究上乘，中控是一塊6K分辨率的30英寸的曲面觸摸屏幕和HUD抬頭顯示。全系標配8155芯片，后排的15.6英寸的屏幕作為選裝出現，價格為6000元。其實不管是商務還是家用，這塊屏幕都能夠很好的滿足你的娛樂需求。前排中央位置是靈動島的設計，可以將冷暖箱一鍵送至第二排，給后排乘客更高的儀式感。這樣設計的另外一個好處就是此時前排能夠形成貫通，方便車輛在停到偏窄的車位時，前排乘客能夠從容的從更寬敞的一側上下車輛。
動力部分，別克GL8陸尊PHEV采用了熱效率40.2%的米勒循環1.5T發動機+單電機的插電混動形式，它由泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元，和容量為24.4kWh（磷酸鐵鋰電池）的奧特能同標準的新一代插混電池組（支持全生命周期快充，CLTC工況循環3300次等，折合行駛里程約為110萬公里，覆蓋了車輛的全使用周期）。這套系統的最大綜合功率292千瓦，綜合扭矩為580牛·米，變速箱為2擋DHT，官方公布的0-100km/h的加速時間是7.8S，饋電狀態下的加速時間為7.9S，最大限度的將動力輸出維持在相對恒定的區間內，從而讓車輛不管是滿電還是饋電狀態下都能夠有一個更加良好的動態表現，其CLTC工況下的純電續航138公里，綜合續航里程達到了1370公里。