[汽車之家 新車圖解] 就在新款奧迪Q7在中國上市不久，全新一代奧迪Q5的真容今天也來到我們面前。新車內外都進行了大刀闊斧的升級，迭代后奧迪Q5素質如何，未來能否在國內打個翻身仗？我們先來看看車。
15年來，無論是在歐洲還是國內市場，奧迪Q5都是非常受歡迎的標桿級中型SUV。全新奧迪Q5（以下簡稱Q5）外觀更加的年輕化，如果你關注過前陣上市的新奧迪Q7，那么新Q5這個前格柵你也許并不陌生。
大口徑開口的熏黑格柵是新世代Q家族的家族化基因，格柵上方一條緊繃的肩線勾勒出富有肌肉感的上輪廓，直接連接兩側大燈。機蓋上兩條明顯的筋線也給新車增添了不少肌肉感。當然，新奧迪Q5同樣適用了奧迪家族最新扁平化LOGO。
新車大燈雕塑感十足，帶有傳感器的大型進氣口位于偏下方，左右?guī)в袉」鉄熁疑棗l的“副格柵”區(qū)域同樣是新設計。使Q5在道路上呈現(xiàn)出飽滿、寬闊的視覺效果。
新車最大限度地減少了繁雜的線條走向，整個后部設計從后窗到三維形狀的燈帶下緣，尾燈處側面看有個銳利切口。
“擴散器”集成在凸起的保險杠中，排氣管的位置位于左右兩側。未來S車型采用四個標志性的雙圓形排氣管，依舊是全新的銳利設計。
奧迪Q5使用了數(shù)字OLED尾燈，第二代數(shù)字OLED組合尾燈首次能夠有針對性地與車輛周圍環(huán)境(Car-to-X)進行交互。它可以警告其他道路參與者發(fā)生的事故或故障。除了常規(guī)的尾燈圖形外，在危急駕駛或交通情況下，它還會在數(shù)字 OLED 組合尾燈中顯示特定的靜態(tài)尾燈特征和集成警告符號。
第二代數(shù)字OLED尾燈和后窗上方擾流板中的投影燈首次在歐洲使用，提高了安全性。它將圖形投射到后窗上方區(qū)域，從而擴大了剎車燈區(qū)域。當離開和解鎖車輛時，它還集成了回家和離家場景中。
外觀看完，咱們來看看新奧迪Q5的內飾設計，可以看到整體的屏幕都更加傾向駕駛員一側，并且設計更富科技感，副駕駛屏幕也給安排上了。
全新奧迪Q5內飾設計思路是更加側重簡潔線條及溫馨氛圍的營造，內飾各功能區(qū)畫風明確清晰。環(huán)抱燈帶飾條延伸至整個控制面板，并在與車門的過渡處上升。
11.9英寸奧迪虛擬駕駛艙和14.5英寸MMI觸摸顯示屏放在當下市場中也許并不出眾，但好在整體造型設計審美還是在線的。另外副駕駛10.9英MMI顯示屏使得乘客可以不受干擾地使用信息娛樂系統(tǒng)，而不會分散駕駛員的視覺注意力。
中央扶手下方的儲物格更大，還有多個較小的儲物區(qū)用于存放太陽鏡、鑰匙和其他日常物品，前部中央控制臺配有一個15瓦無線充電板，以及前后各兩個充電接口。
官圖中我們可以看出，新車在內飾用料方面也有很大提升，菱形座椅、以及大量軟質包裹，另外車門部分區(qū)域、后視鏡和扶手均采用可持續(xù)材料制成。
新車基于PPC平臺打造，配備48伏系統(tǒng)。2.0 TFSI發(fā)動機輸出功率為150kW，最大扭矩為340牛·米，前驅。未來還可選擇quattro四驅系統(tǒng)。
總結：
毫無疑問，未來這臺新Q5一定會來到國內市場中，但是當下的市場環(huán)境及流行趨勢已經不是若干年前。新Q5會面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)及新勢力廠商圍剿阻擊。針對中國市場的本土化合理與否、智駕邏輯、配置豐富程度以及最終定價都左右著這臺車未來在國內的命運，那么各位認為這臺車在國內市場能幫奧迪打個漂亮翻身仗么？（文/圖 汽車之家 王申）
