[汽車之家 購車手冊] 一直以來，馬自達(dá)的車型都可以用“時(shí)尚運(yùn)動(dòng)”這些代名詞來形容，尤其是阿特茲時(shí)代的魂動(dòng)紅相當(dāng)絢麗。而如今呢，它的新能源車型——馬自達(dá)EZ-6(參數(shù)|詢價(jià))繼承了這些特點(diǎn)，并于10月26日正式上市，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.98-17.98萬元。新車共推出7款車型，其中包括4款增程版車型，3款純電版車型，那么這幾款車型該如何選擇呢？我們就去詳細(xì)分析一下吧。

■ 新車特點(diǎn)：

馬自達(dá)EZ-6定位于一款中型車，基于長安EPA混動(dòng)平臺打造。新車沿用了馬自達(dá)家族化的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，純電版車型采用封閉式前格柵，增程版車型則使用開放式前格柵。LED前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，其中日間行車燈的造型非常犀利。

車身側(cè)面采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格十分顯著。尾部貫穿式的尾燈組頗具特點(diǎn)，下方的黑色包圍和擴(kuò)散器造型的搭配，在彰顯運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，也增強(qiáng)了整車的厚重感。無框車門及自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼也為其帶來了升華。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。另外，它還提供了水晶魂動(dòng)紅、朗月灰、流光金、鉑鋼灰、極境灰、晶鉆藍(lán)、珠光白、極夜黑共八種豐富的車身顏色。

內(nèi)飾方面，新車同樣具備新能源車型慣用的簡潔風(fēng)格布局，并加入皮/麂皮絨等面料材質(zhì)，提升豪華感。此外，新車還配備了10.1英寸全液晶儀表、14.6英寸懸浮屏以及50英寸高清AR-HUD功能，其中車機(jī)內(nèi)置8155芯片，集成空調(diào)、座椅、娛樂等功能的控制。

動(dòng)力方面，新車有純電和增程兩種動(dòng)力。純電版車型搭載后置單電機(jī)，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為480km/600km。增程版車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電動(dòng)機(jī)功率為160kW，純電續(xù)航里程為130km/200km。

■ 具體車型配置分析

新車共推出7款車型，其中純電版車型3款配置，增程版車型4款配置。我們先來看看純電版車型。

通過上面表格中的配置對比，我們了解到，純電480智悅版和純電600智雅版，除了續(xù)航里程和電池能量方面的差異外，純電600智雅版還增加了電動(dòng)后備廂、手勢控制、真皮方向盤/方向盤加熱、NAPPA真皮與麂皮絨座椅及前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，價(jià)格方面多了1萬元，整體表現(xiàn)還是物超所值的，值得推薦。

而純電600智尊版相比純電600智雅版，增加了電動(dòng)擾流版、50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、駕駛位頭枕揚(yáng)聲器和索尼揚(yáng)聲器，這些都屬于更高級，且錦上添花的配置了。價(jià)格同樣增加了1萬元，如果預(yù)算充足，也是可以入手的。

接下來，我們再分析一下增程版這4款車型。增程130和增程200的區(qū)別就是在于續(xù)航里程及電池能量方面的差異，在配置方面基本無異，增加的1萬元的價(jià)格是買到的續(xù)航里程。

增程200智雅版相比增程200，在配置方面則增加了全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、手勢控制、真皮方向盤/方向盤加熱、NAPPA真皮與麂皮絨座椅及前排座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)防眩目后視鏡等配置，增加的這1萬元的價(jià)格同樣是物超所值的表現(xiàn)，值得推薦。

而增程200智尊版，相比增程200智雅版，同樣增加了電動(dòng)擾流版、50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、駕駛位頭枕揚(yáng)聲器和索尼揚(yáng)聲器等這些錦上添花的配置，這與純電版的頂配及次頂配車型關(guān)系一致。價(jià)格增加了1萬元，如果預(yù)算充足可選擇入手。

■ 購車權(quán)益

★ 全文總結(jié)

通過配置分析，我們發(fā)現(xiàn)，雖然它推出了純電版和增程版兩款動(dòng)力車型，不過它們的配置車型名稱和增加的配置大體一致，并且價(jià)格均會(huì)遞增1萬元。這其中，智雅版（包括純電600智雅版和增程200智雅版），所增加的配置表現(xiàn)較為豐富，值得推薦。關(guān)于馬自達(dá)EZ-6在車型選擇上您還有哪些疑問，也歡迎大家到評論區(qū)來留言討論。（文/圖 汽車之家 王亮）