[汽車之家 車型PK] 回想幾年前的插混車型，不僅選擇不多，而且高昂的指導價也讓它們有些“脫離”廣大人民群眾，但隨著電子電驅(qū)技術(shù)迭代所帶來的降本增效，越來越多產(chǎn)品力優(yōu)秀的插混車型破繭而生，指導價也變得更接地氣，10萬元插混SUV也逐漸在市場中站穩(wěn)腳跟，其中就包括本篇文章的兩位主角——五菱星光S(參數(shù)|詢價)和銀河星艦7 EM-i。五菱星光S自去年8月份上市以來取得了優(yōu)異的銷量成績，累計銷量已突破30000臺，銀河星艦7 EM-i作為吉利銀河品牌的全新車型在銷量方面的表現(xiàn)也是不遑多讓，它倆的對比絕對是一場針尖對麥芒的性價比大戰(zhàn)！
五菱星光S和銀河星艦7 EM-i定位緊湊型SUV，我們選擇了這兩款車型的次頂配進行比拼，它們分別是五菱星光S的2024款 130km 旗艦型和銀河星艦7 EM-i 2025款 120km 探索+版，指導價分別為11.98萬元和12.28萬元，僅僅相差3000元。
如今封閉式前格柵、分體式前大燈等設(shè)計逐漸成為新能源車型的標配，的確，為了更加出色的能耗表現(xiàn)，趨同的設(shè)計思路可能也是在所難免的，但是星光S和銀河星艦7 EM-i卻在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了自己的設(shè)計語言。
它倆雖然都定位于緊湊級SUV，但車身尺寸已經(jīng)有些越級的感覺了，在這里給大家稍微“劇透”一些，在實際的車內(nèi)空間體驗過程中，兩車的表現(xiàn)也與車身數(shù)據(jù)類似，星艦7 EM-i的頭部空間稍好一些，而星光S的后排腿部空間則更有優(yōu)勢。
兩車的充電口分別位于車身的左后側(cè)和右后側(cè)，電池方面均為磷酸鐵鋰電池，容量相差1kWh左右，星光S的WLTC純電續(xù)航里程為90km，星艦7 EM-i則為101km。燃油加注口自然布置在了車身另一側(cè)，兩款車都僅需加注92號汽油，星光S的油箱相比星艦7 EM-i大2L，為53L。
星光S和星艦7 EM-i均為前置前驅(qū)布局，動力水平也處于伯仲之間，推薦大家在做出最終選擇之前去店里試駕一番，親自體驗一下哪臺車的調(diào)校風格是你最喜歡的。
總體來說，兩臺車的外觀設(shè)計各有各的風格，大家可以比較容易的挑選出符合自己審美的那一臺。值得一提的是，星光S也參加了我們的《汽車之家冬季首測》，對這款車感興趣的朋友們不妨去看看它的冬測成績報告，喜歡星艦7 EM-i的小伙伴們也可以期待我們的后續(xù)內(nèi)容。
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