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[汽車之家 初步海選] 看到這篇文章的時(shí)候可能有不少朋友會(huì)想：都2025年了，居然還有編輯在給大家分析究竟選油車還是電車？那是因?yàn)榍岸螘r(shí)間，編輯在春節(jié)假期出行時(shí)還是不出所料地遇到了充電排隊(duì)和冬季能耗上升的問(wèn)題。這不禁讓我對(duì)選油車還是選電車的問(wèn)題又進(jìn)行了一番思考。所以今天我們就從能耗、用車場(chǎng)景、后期擁車成本等方面，為你剖析最適合您出行場(chǎng)景的選擇，最后再挑出20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間里性價(jià)比較高的幾款油車和電車供大家參考。

一、能耗：主要體現(xiàn)在城市與高速的差異

城市通勤

在城市日常通勤場(chǎng)景中，電車的優(yōu)勢(shì)十分明顯。以年均行駛1.5萬(wàn)公里為例，電車在家用樁夜間充電（0.5元/度）和公樁補(bǔ)電（1.5元/度）50:50混合的情況下，以電耗15度/百公里計(jì)算，年均能耗成本僅需2250元。而油車以92號(hào)汽油（7.8元/L），油耗7L/百公里計(jì)算，年均能耗成本則高達(dá)8190元。相比之下，電車在城市通勤中每年可節(jié)省近6000元能耗費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。

高速長(zhǎng)途

而在高速長(zhǎng)途場(chǎng)景下，我認(rèn)為油車則更具優(yōu)勢(shì)。以單程500公里的高速行駛為例，油車油耗約為6L/百公里，油費(fèi)約234元。而電車在高速工況下續(xù)航里程不僅有折損，且全程快充/超充的話（1.8元/度），電費(fèi)也需要約154元。雖然電車在費(fèi)用上略低，但需要增加至少半個(gè)到一個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間。這對(duì)于追求快速出行的用戶來(lái)說(shuō)，可能不太友好。畢竟一車人的時(shí)間成本也是成本，再加上以編輯的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，充電的時(shí)候買(mǎi)零食吃吃喝喝也花了不少錢(qián)，500公里一充的話其實(shí)成本也沒(méi)差多少……所以在高速行車時(shí)，油車反而靈活性更好一些。

二、擁車場(chǎng)景：各有優(yōu)勢(shì)，因需而選

城市通勤族

對(duì)于城市通勤用戶來(lái)說(shuō)，新能源的電車無(wú)疑是“黃金選擇”。電機(jī)起步快、靜謐性強(qiáng)。且在擁堵路段電耗低，每公里成本僅為油車的1/3。不過(guò)，北方用戶需注意，在-20℃的低溫環(huán)境下，電池續(xù)航會(huì)縮短不少，需要關(guān)注冬季續(xù)航達(dá)成率。

長(zhǎng)途自駕黨

長(zhǎng)途自駕時(shí)，油車仍然是“鐵王座”。加油站的覆蓋率達(dá)99%，而且僅需5分鐘即可滿血復(fù)活。另外對(duì)于喜歡自駕穿越的朋友來(lái)說(shuō)，在極端環(huán)境下，如高寒地區(qū)（如東北）和偏遠(yuǎn)地帶（西北無(wú)人區(qū)），油車的皮實(shí)和可靠性也比新能源車更好。

三、后期擁車成本：保養(yǎng)、保險(xiǎn)與折舊

電車的保養(yǎng)成本較低，20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的電車前3年6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用約1200元。相比之下，油車的保養(yǎng)成本較高，而這個(gè)價(jià)位的燃油車6次保養(yǎng)加上更換火花塞等費(fèi)用，總成本大約在6000元上下。在保養(yǎng)方面，電車每年可節(jié)省不少錢(qián)。而在保險(xiǎn)方面，電車的保險(xiǎn)成本相對(duì)較高。以20萬(wàn)元價(jià)位的車型為例，電車新車第一年的年均保費(fèi)約7000元，而油車保費(fèi)約4500元左右。而且由于不少電車品牌采用一體壓鑄、高科技大燈等高度集成化的模塊設(shè)計(jì)，導(dǎo)致修復(fù)成本也高，所以保費(fèi)會(huì)比油車高一些。另一方面，電車的折舊和電池更換成本是其短板。而且不少車企設(shè)計(jì)的三電組件終生質(zhì)保政策僅針對(duì)首任車主，因此二手車折舊率也會(huì)受到影響。而油車則不存在電池更換的煩惱，折舊率相對(duì)穩(wěn)定。

四、電車的配置優(yōu)勢(shì)

雖然電車在保險(xiǎn)折舊、用車的靈活性方面和油車相比有些劣勢(shì)，但電車在能耗和配置上憑借后發(fā)的全新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和供電管理策略，可以說(shuō)是對(duì)油車碾壓的領(lǐng)先。如高階智駕系統(tǒng)在電車上的普及程度就明顯高于油車，不過(guò)現(xiàn)在油車也有不斷追趕的勢(shì)頭。接下來(lái)我們就通過(guò)具體的車型介紹給大家的選車思路做一個(gè)參考。

相關(guān)車型推薦

帕薩特Pro

指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)

■ 新車簡(jiǎn)介

2025款帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))有普通版與Pro版兩種在售，Pro版車型可以看作帕薩特在智駕等新技術(shù)上的升級(jí)版本。新車于去年9月發(fā)布，共推出3個(gè)配置車型，包含380TSI龍耀版/星空龍耀版、380TSI龍運(yùn)版/星空龍運(yùn)版、380TSI龍尊版/星空龍尊版。高配車型采用與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智駕系統(tǒng)，具備L2+級(jí)別的駕駛輔助能力，中配車型需要花4800塊選裝。

在外觀方面，新車雖然提供了兩種風(fēng)格迥異的前臉造型，但總體來(lái)看已經(jīng)比上一代車型年輕運(yùn)動(dòng)了不少。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。

內(nèi)飾方面，新車注重打造智能座艙，映入眼簾的就是大屏的設(shè)計(jì)：采用了10.3英寸數(shù)字液晶儀表+15英寸2K中控屏的組合。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8155車規(guī)級(jí)芯片，它將配備智慧導(dǎo)航、由科大訊飛提供的智能語(yǔ)音識(shí)別包、騰訊軟件生態(tài)以及蘋(píng)果CarPlay/百度CarLife/華為HiCar等手機(jī)互聯(lián)。此外，新車同樣提供了三種內(nèi)飾主題可供選擇，包括致雅黑（高級(jí)軟皮）、貝母白/滄海藍(lán)（高級(jí)軟皮）、星空黑/星云藍(lán)（超纖麂皮）。

座椅方面高配車型采用高級(jí)軟皮質(zhì)云感座椅，前后排座椅都配備了通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排座椅新增電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提供22°-32°的角度調(diào)節(jié)。前排10點(diǎn)按摩，后排8點(diǎn)按摩，可覆蓋整個(gè)背部區(qū)域，同時(shí)全車座椅內(nèi)部增加10mm海綿填充，坐感更加柔軟，包覆性更強(qiáng)。此外，新車還具備方向盤(pán)加熱、30色煥彩氛圍燈以及哈曼卡頓揚(yáng)聲器等功能和配置。

動(dòng)力方面，該車搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為220馬力（162千瓦），峰值扭矩達(dá)到350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，綜合工況油耗6.87L/100km。

購(gòu)買(mǎi)建議

帕薩特Pro看似6款車型，其實(shí)一共就三個(gè)配置，每款有兩種外觀樣式。入門(mén)版本配備的是帶車道保持的自適應(yīng)巡航，如果想要高速行車舒適度更高的自動(dòng)變道功能需要選指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)的中配（選裝4800塊）或者23.99萬(wàn)的頂配。在我看來(lái)，中配加選裝配置已經(jīng)夠用了，但如果預(yù)算充裕的話，選頂配會(huì)多出包括外后視鏡自動(dòng)防眩目、前排座椅10點(diǎn)按摩、后排座椅、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩功能、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾、智能香氛系統(tǒng)、哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)等一堆東西，還是很劃算的。

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別克君越

指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)

■ 新車簡(jiǎn)介

君越在車市上也是老牌選手了，2025款車型于去年10月底發(fā)布，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了老款車型的造型方案。其中內(nèi)飾的升級(jí)是它最大的賣點(diǎn)，動(dòng)力方面則為第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9AT變速箱。

車輛依舊采用了PURE Design設(shè)計(jì)理念，配備飛檐展翼前臉。車頭采用分體式大燈設(shè)計(jì)，燈眉細(xì)長(zhǎng)，下方寬大的銀翼進(jìn)氣格柵向外擴(kuò)張，還是有幾分威武霸氣的；艾維亞車型的星耀鍍鉻格柵造型，細(xì)節(jié)質(zhì)感更是拉滿。艾維亞車型還有專屬配備Matrix自適應(yīng)矩陣式前大燈，采用222顆LED光源，擁有15個(gè)獨(dú)立照射分區(qū)，支持9種智能照明模式，還帶有感應(yīng)迎賓功能。

新車長(zhǎng)寬高分別為4996/1866/1475mm，軸距為2905mm，這一代君越的車側(cè)線條流暢但沒(méi)有過(guò)分追求“修長(zhǎng)”的感覺(jué)，依然是穩(wěn)重中帶著點(diǎn)科技感。

尾部造型沒(méi)有車頭那么夸張，小小的壓尾搭配現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，底部還有貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出排氣，相比老款更加動(dòng)感。

內(nèi)飾造型相比2024款當(dāng)然也沒(méi)有變化，不過(guò)內(nèi)飾整體的豪華氛圍，加上30寸大屏帶來(lái)的科技感，體驗(yàn)還是很好的。車內(nèi)沒(méi)有因?yàn)橛辛舜笃炼?jiǎn)化設(shè)計(jì)，副駕駛前方的臺(tái)面造型十分復(fù)雜，還使用多種材質(zhì)拼接，看起來(lái)十分精致，對(duì)提升內(nèi)飾豪華氛圍很有幫助。

新車采用全新一代VCS智能座艙設(shè)計(jì)，配備30英寸弧面6K屏幕，它的分辨率是6008×934，這么長(zhǎng)的屏幕6K實(shí)屬正常，它的觀感很清晰但沒(méi)有現(xiàn)在的旗艦手機(jī)好。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，雖是上一代旗艦，但用起來(lái)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

得益于懷擋設(shè)計(jì)，前排獲得了貫通式中央儲(chǔ)物通道，下層可以放置高跟鞋、背包、電腦等，上層也分割出了手機(jī)區(qū)、水杯架和扶手箱。2025款君越配備3D浮感舒享座椅，采用Moli真皮包裹，并配備3擋加熱、通風(fēng)及按摩功能。

動(dòng)力方面，君越有1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT變速箱；實(shí)拍車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱。底盤(pán)采用常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。

購(gòu)買(mǎi)建議

2025款的君越一共就只有兩款車型，白金版和白金艾維亞版。艾維亞版和白金版車型的動(dòng)力和駕駛輔助配置并沒(méi)有區(qū)別，艾維亞版則是在座椅通風(fēng)加熱、按摩以及高端音響等的加入讓舒適性配置表現(xiàn)提升到了新的高度。還是那句話，資金充裕的話買(mǎi)高配沒(méi)毛病。