[汽車之家 資訊] 日前，理想汽車進行組織架構調整，楊海山為新成立的人力資源部門負責人，向理想汽車CEO李想匯報，原人力資源部門負責人袁春峰正在走離職程序。CFO李鐵的管理的組織與財經群組下的一級部門——“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，并入產品與戰略群組。前CFO辦公室負責人李文智已離開理想汽車。
公開資料顯示，李文智在華為擁有18年的工作經驗，其中前16年負責國內與海外市場銷售業務，最后兩年負責集團內部人力資源業務。在離開華為前，李文智擔任華為全球HRBP管理部部長，負責華為全球人才招聘及調配。
接近理想汽車的知情人士稱，這次是李想第一次直接管理人力資源部門。“這次組織調整早就醞釀中，因為李想判斷的是，面向AI的組織建設，不能走華為那套強調節奏而不強調效率的流程。”2022年底，李想宣布公司全面向華為學習，向矩陣型組織架構升級。為了更好落地矩陣型組織升級的任務，理想在2023年2月引入原華為全球HRBP管理部部長李文智，擔任CFO辦公室負責人。
李文智加入理想后將原有的OKR管理方式升級為PBC績效模式（個人承諾績效模式，強調結果承諾和強制排名），但從去年開始，這一模式開始在理想出現不良反應，銷售團隊為完成指標惡性競爭，出現跨區搶單、內部返傭等亂象，純電車型也因“過度關注銷量競爭”導致對市場出現誤判。今年7月，理想汽車宣布放棄華為PBC，重新啟用OKR。理想開始“去華為化”，隨之而來的人事調整也不可避免，今年6月，鄒良軍退出管理崗位。
今年以來，理想汽車組織架構調整頻繁。3月份，理想汽車的銷售與服務群組進行了一次大型變革調整，該群組包含零售、售后服務、充電、質量運營、海外業務等，向銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。在零售側，理想汽車內部推行“戰區制”。
6月底，理想汽車發布全新組織架構調整和人事任命：原“研發與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業務的戰略到經營閉環負責；總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人，向董事長兼CEO李想匯報。
8月，理想宣布調整銷售與服務體系的組織架構，此前施行的“五大戰區”制被撤銷，合并成“銷售”部，原中區負責人韓希任銷售部負責人，管理一線銷售。與此同時，新增“銷售運營”和“市場營銷”兩個部門。（消息來源：界面新聞、DoNews、36氪汽車；編譯/汽車之家 秦超）