[汽車之家 新車上市] 11月15日，奇瑞汽車旗下中大型轎車——奇瑞風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.19-23.69萬元，超級置換價(jià)格區(qū)間為17.19-22.69萬元。新車是奇瑞風(fēng)云品牌旗下的旗艦轎車，標(biāo)配6活塞剎車卡鉗，配備激光雷達(dá)，動力上采用鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，提供獵鷹500和獵鷹700等不同駕駛輔助系統(tǒng)可供選擇。
新車特點(diǎn)
新車在外觀設(shè)計(jì)上與在售的其它版本奇瑞風(fēng)云A9L(參數(shù)|詢價(jià))區(qū)別不大，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，封閉式的前格柵搭配貫穿式LED燈組。另外，新款車型前包圍兩側(cè)配備了縱向的導(dǎo)流槽，并輔以鍍鉻件進(jìn)行裝飾，視覺效果不錯(cuò)，帶來了一定的運(yùn)動氣息。
來到車側(cè)，作為一臺中大型轎車，，新車采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車，奇瑞風(fēng)云A9L獵鷹700版&四座版兩款車型側(cè)面比例協(xié)調(diào)，線條足夠舒展。諸如半隱藏式門把手、20英寸多輻式輪圈都出現(xiàn)在了新車上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm。新車標(biāo)配6活塞剎車卡鉗。
至于尾部，其尾燈采用了目前主流的貫穿式尾燈，但通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的造型，還是帶來了不錯(cuò)的辨識度。此外，新車在后包圍處使用了面積不小的鍍鉻裝飾件，提升整車質(zhì)感的同時(shí)，也進(jìn)一步的提升了新車橫向視覺張力，看起來更為寬大。
進(jìn)入車內(nèi)，還是我們熟悉的樣子，整體采用簡潔雅致的設(shè)計(jì)思路，讓其符合中大型轎車的產(chǎn)品定位。同時(shí)，趨于平直的中控臺線條以及環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，讓其有著不錯(cuò)的視覺感受。新車配備全液晶儀表盤并搭配雙色雙輻式多功能方向盤，中控臺中間配備了懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體觸摸屏，通道區(qū)域配備了空調(diào)出風(fēng)口、物理功能按鍵、無線充電面板和雙獨(dú)立水杯架。
值得一提的是，四座版車型還采用了更為高雅的棕/米白雙色配色，后排乘客享有座椅控制面板，支持通風(fēng)/加熱/按摩，并內(nèi)嵌了冷暖箱，進(jìn)一步增加車輛的行政氛圍與豪華感。
風(fēng)云A9L四座版車型二排配備隱藏式小桌板，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能，還有13.7L冷暖箱，支持-18至50度控溫。
動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的鯤鵬超能電混CDM 6.0動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力（115千瓦），單電機(jī)車型最大功率為374馬力（275千瓦），峰值扭矩530?！っ?；雪豹四驅(qū)雙電機(jī)版本車型綜合功率為639馬力（470千瓦），綜合扭矩為854牛·米。傳動方面，匹配的是電混DHT Pro變速箱。電池方面，該車電池容量為33.67千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為260公里，綜合續(xù)航超2500公里。
駕駛輔助方面和Momenta合作，獵鷹700版與四座版都搭載了車頂激光雷達(dá)，以及更多的駕駛輔助硬件。作為參考，奇瑞獵鷹智駕分為了三大系統(tǒng)，分別是500、700以及900。其中獵鷹700配備126線激光雷達(dá)，并匹配雙DRIVE ORIN芯片，其算力擁有560TOPS，可實(shí)現(xiàn)端到端駕駛輔助，包含城市/高速NOA、代客泊車、智能召喚等功能。
風(fēng)云A9L將推出OTA升級，升級城市記憶NOA、記憶泊車、遙控泊車、網(wǎng)易云音樂等功能，進(jìn)一步提升用戶用車體驗(yàn)。
競品車型
銀河星耀8
長安啟源A07
比亞迪漢
定位于中國品牌中大型車的奇瑞風(fēng)云A9L，同級別競爭對手挺多的，諸如銀河星耀8、長安啟源A07以及比亞迪漢等車型都會與其進(jìn)行競爭。毫無疑問，尺寸是奇瑞風(fēng)云A9L的優(yōu)勢，但其它幾款車型在品牌認(rèn)知度、性價(jià)比等方面也都各有亮點(diǎn)。而結(jié)合奇瑞風(fēng)云A9L獵鷹700版&四座版的產(chǎn)品信息，它們算是“開墾”了一片新的區(qū)域，只是消費(fèi)者是否認(rèn)可還是未知。
編輯點(diǎn)評
奇瑞風(fēng)云A9L獵鷹700版&四座版，特別是后者，算是將細(xì)分市場再次“卷”了起來。非豪華品牌中大型轎車已經(jīng)開始推出四座版車型了，這還是有些出乎意料的。但不得不說，再四座布局再結(jié)合奇瑞風(fēng)云A9L在長寬高以及軸距方面的優(yōu)勢，勢必能更好的滿足消費(fèi)者對于后排乘坐感受的需求以及相應(yīng)的“檔次感”。各位對新車有什么看法？歡迎在評論區(qū)聊聊。（文/汽車之家 周楚然）
