[汽車之家行業(yè)] 1月4日，上汽通用汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2020年公司全年銷售1467470輛。其中，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926328輛、311135輛和230007輛。由于疫情原因，公司銷量自4月起回升，7月起批發(fā)量和零售量同比回正。與此同時，在銷售方面，上汽通用提出的“7S模塊化服務(wù)體系”，也在營銷方面提升了用戶服務(wù)體驗。
具體到車型方面，別克“雙君一寶”全年合計銷售236514輛。其中，君越和別克君威兩大車系1-12月合計銷售190852輛，同比增長16.7%；雪佛蘭邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)自10月起保持增勢，其550T車型占車系銷量的49%。別克英朗、威朗系列，雪佛蘭科魯澤和科沃茲，全年銷售485062輛。其中，英朗系列自推出英朗典范及輕混動車型后，銷量連月攀升，12月銷售42233輛，創(chuàng)造了單月銷量紀錄。
在SUV市場，上汽通用汽車全年累計銷售433539輛，同比增長25.5%。別克SUV車型1-12月累計銷量達228824輛，同比增長43.4%。其中，昂科旗系列12月銷售4736輛，艾維亞和旗艦車型占比近50%；7月底上市的別克昂科威S目前月銷已破萬；中型SUV別克昂科威1-12月累計銷售137423輛，同比增長3.7%；別克昂科拉GX和昂科拉雙車1-12月累計銷售38120輛，同比增長78.3%。雪佛蘭開拓者10月起銷量增長，RS車型配置比例超過60%；雪佛蘭探界者月均銷量在3000輛以上，RS車型銷售占比接近30%。
在MPV市場，別克GL8家族不斷刷新單月銷量歷史紀錄，全年累計銷售156879輛，同比增長5.9%。其中，GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙的月銷量同時創(chuàng)高，GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版同樣表現(xiàn)出色。
在豪華車市場，凱迪拉克品牌1-12月累計批售230007輛，同比增長8.2%，再次刷新凱迪拉克品牌在華銷量紀錄。SUV矩陣全年累計銷量達146678輛，同比增長27.1%，其中凱迪拉克XT6全年累計銷售26555輛，六座車型比例達67%；XT4上市兩年銷量持續(xù)走高，1-12月銷量達58077輛，同比增長23.4%。后驅(qū)家族CT4、CT5、CT6整體銷量良好，其中CT5在12月銷售6481輛，同比增長100%，2020全年累計銷量達45026輛，中高配銷量占比近80%。
新能源方面，別克微藍家族1-12月累計銷售16061輛，同比增長將近4倍。隨著新能源車補貼及免購置稅政策延長兩年，雪佛蘭暢巡銷量有望提升。在海外出口業(yè)務(wù)上，上汽通用汽車旗下雪佛蘭探界者及新一代創(chuàng)酷先后出口了“一帶一路”國家烏茲別克斯坦，推動“中國智造”走向世界。
在汽車后市場業(yè)務(wù)上，上汽通用汽車推出連鎖式汽車服務(wù)品牌“車工坊”，以滿足消費者對于汽車維保服務(wù)多樣化、多層次的需求。截至2020年底，“車工坊”門店即將突破1000家，會員人數(shù)突破100萬。
在“新四化”方面，2020年，上汽通用汽車加速推動車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)的新成果落地與普及應(yīng)用，并全面布局新能源市場。在電動化領(lǐng)域，2020年隨著別克微藍7和微藍6插電式混動、雪佛蘭暢巡等新能源車型的相繼推出，上汽通用汽車已實現(xiàn)了對HEV全混動、PHEV插電式混動、純電動等多樣化新能源技術(shù)型譜和48V輕混動技術(shù)的全面覆蓋。未來，上汽通用汽車還將引入通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium技術(shù)平臺，為中國市場打造更多電動車型。
2020年12月，上汽通用汽車首次針對車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動大規(guī)模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系。通過交互界面的更新優(yōu)化、車聯(lián)應(yīng)用的功能升級，帶給用戶更好的互聯(lián)體驗。今后，上汽通用汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA將保持一年多次的更新頻率，覆蓋旗下80%以上的車系。除OTA升級以外，上汽通用汽車可提供20項智能駕駛輔助功能。未來5年內(nèi)，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。
編輯點評：
2020年受疫情影響，上汽通用銷量一直處于恢復(fù)狀態(tài)。即便如此，旗下三大品牌依舊實現(xiàn)了產(chǎn)品密集換代。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV旗艦開拓者4月上市，9月份邁銳寶增加1.5T車型，10月份探界者推出了中期改款車型。凱迪拉克CT4也于4月上市。上汽通用還推出了48V輕混、插電式混動及純電車型。從上述信息也不難看出，上汽通用汽車下一步發(fā)力的重點將在于電動化與智能化，傳統(tǒng)車企的新一輪角逐也將隨之開啟。（文/汽車之家翁萌）
