台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

第二站：櫪木、橫濱

感受：工廠自動化率高，VR發動機的組裝令人印象深刻

我們第二天連夜趕到了櫪木工廠附近的宇都宮，聽說這里的餃子很出名，但是我要熬夜為大家帶來試駕文章，所以也沒有時間出去品嘗了，不過據其他的媒體朋友們說，跟北京的鍋貼沒有什么區別，而且價格不菲。

從宇都宮到櫪木大約有不到一個小時的車程，途中我們還看到了路邊的一家日本的汽車租賃公司，全部都是YARIS，看來日本的小排量兩廂車非常的受人喜愛。

去工廠的路上街道非常的狹窄，對于我們乘坐的這種體積的大巴來說，每個十字路口也僅能容得下一輛車通過，可以看出日本的國土面積確實不能和中國相提并論。路上我們看到的基本都是日本本土的車型，比如說飛度、斯巴魯翼豹STI、三菱PALERO等等。

『斯巴魯翼豹STI』

不過偶然間我也發現了我的最愛：MINI COOPER，這幾天我在日本的感受是，德國車在日本，尤其是東京以外的城市確實非常少。

經過一個小時的跋涉，我們到達了今天的第一站：日產櫪木工廠。櫪木工廠是日產旗下最重要的廠區之一，在該廠區生產的均是日產旗下的中高端車型，除我們本次的主角GT-R以外，還有英菲尼迪G37、G37 COUPE、370Z、370Z敞篷版、FUGA（風雅），以及日產旗下的PRESIDENT、CIMA車型，這里產量和銷量最大的車型當屬英菲尼迪的兩款車型，而且銷往北美的車均是由該工廠生產的。

當然，被譽為日本國寶車的GT-R也是櫪木工廠最引以為傲的車型。

廠區接待室的大廳內有該工廠生產的所有車型，而且墻邊還有部分車型的進化歷程介紹。每一款車型前還有電子介紹系統，有車型的名稱，價格以及詳細的參數配置介紹。

『日本GT-R售價（含稅）約合人民幣67萬元』

『GT-R的歷代進化介紹』

『搭載VQ37發動機的FUGA（風雅），國內已經不再銷售了』

『370Z含稅價格為435.75萬日元，約合35萬人民幣不到（含稅）』

日產車在日本的價格和在中國的價格差距還真不是一般的大，尤其是GT-R，日本本國含稅售價約合67萬元，估計國內就是再加100萬也不一定拿得下來吧···