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● 第七代奔馳S級 W140系列（1991-1998）

1991年3月，新一代S級轎車（W140系列）在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。車身設(shè)計融入了典型的傳統(tǒng)梅賽德斯-奔馳造型風(fēng)格要素，將統(tǒng)一的設(shè)計元素融入了轎車系列車型中。具有代表性的散熱器格柵在傳統(tǒng)外形設(shè)計保持不變的基礎(chǔ)上進行了全新的設(shè)計。散熱器鍍鉻框架有所變窄，散熱器外殼與發(fā)動機蓋有機的成為一體。此外，這也是奔馳的星徽標(biāo)志首次不再置于散熱器格柵的頂部位置，而是位于發(fā)動機罩稍微靠后的地方。新一代S級轎車的整體設(shè)計目標(biāo)是要實現(xiàn)高度的空氣動力學(xué)效果，同時又最大限度地保證日常實用性。

『S600』

與W126系列車型一樣，新一代S級轎車普通版亦推出了長軸距車型，軸距加長100毫米以增加后排腿部空間。W126系列的S600車型應(yīng)用了全新設(shè)計6.0升V12發(fā)動機，這款發(fā)動機是奔馳為轎車批量生產(chǎn)的第一款12缸發(fā)動機，這款發(fā)動機是當(dāng)時動力最強勁的乘用車發(fā)動機之一。其最大功率408馬力，最大扭矩580N·m，并在1600轉(zhuǎn)/分鐘時，即可實現(xiàn)高達500N·m的強勁扭矩。與6缸發(fā)動機及兩個V8發(fā)動機一樣，12缸發(fā)動機還配備了4氣門技術(shù)、可變進氣凸輪軸和帶熱式空氣流量傳感器的電子噴射系統(tǒng)。對于所有發(fā)動機而言，都高度強調(diào)了減少尾氣排放和降低燃油消耗。

『300SE』

『280S』

發(fā)動機和驅(qū)動管理也是全新設(shè)計的。所有的控制模塊通過一個共同的數(shù)據(jù)通道均可實現(xiàn)相互之間的通訊。這意味著控件單元在共同發(fā)揮作用。催化轉(zhuǎn)換器可迅速升溫，比如在發(fā)動機冷啟動時，在濕滑的路面行駛中發(fā)生斷電的情況下，加速防滑控制ASR和新款發(fā)動機的摩擦扭矩控制保持了操作穩(wěn)定性。

『500SEL』

V12發(fā)動機提供了世界上最大的乘用車催化轉(zhuǎn)換器裝置。其容量達7升，可避免催化轉(zhuǎn)化器消耗過多燃油，保證了長期穩(wěn)定性。有了雙層和三層絕緣排氣歧管的創(chuàng)新概念，加上雙壁管，陶瓷催化轉(zhuǎn)換器--- 嵌入了絕緣膨脹墊- 在很短的時間就能達到最佳的運行溫度。

『600SEL配備V12發(fā)動機』

W 140系列在開發(fā)時特別強調(diào)舒適性和安全性。舒適性方面方面，新開發(fā)的雙橫臂式前懸掛重點加強了安裝在副車架上的負載應(yīng)用，從而進一步降低了噪音對車內(nèi)乘員的影響。后懸掛是從其它轎車系列的多連桿獨立懸掛系統(tǒng)中衍生的設(shè)計，對車輪位置進行重新設(shè)計。考慮到更大的縱向和橫向力，對鏈接也重新進行了的幾何設(shè)計。

另外，奔馳首次在轎車中裝配隔音玻璃，不僅提高了駕乘舒適性，使玻璃對熱量和外部噪音具有更好的隔離效果，同時避免了車窗凝霧或結(jié)冰帶來的安全隱患。

主動安全方面，W 140系列S級轎車以其極其出色的直線穩(wěn)定型而著稱，甚至在不平的路面，其側(cè)風(fēng)低靈敏度、精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及操縱性，相對不受載質(zhì)量大小的影響。8缸和12缸車型的制動系統(tǒng)是一項革命性的創(chuàng)新。通過將更多的制動力分配到后輪，改善了制動系統(tǒng)效能衰退阻力，減小了前輪制動器的磨損。

1993年6月, W140系列與奔馳其他系列車型進行了統(tǒng)一化設(shè)計，將“S”字樣放在三位數(shù)號碼之前，而且字母后綴被省略。數(shù)字采取了四舍五入法，統(tǒng)一到百位，以提高整體形象的統(tǒng)一性，所使用的數(shù)字與實際排量對應(yīng)。

『S500L』

『S600』

從1995年5月開始，超聲波倒車輔助PARKTRONIC系統(tǒng)（國內(nèi)俗稱倒車雷達）就作為選配應(yīng)用。系統(tǒng)發(fā)射的超聲波信號可以被所遇到的任何障礙物所反射，然后電子控制單元可計算出車輛與障礙物之間的距離。超聲波信號的發(fā)射器和接收器集成到了前后保險桿上的組合傳感器中。但絲毫不會減弱保險杠的保護作用。 從1995年開始，PARKTRONIC系統(tǒng)一直是V12車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

1995年9月，奔馳為S級車型提供ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)，作為所有V8發(fā)動機S級車型之選裝配置從1996年12月開始，訂購自動變速箱車型時，所有車型中都配備了ESP。這對保障汽車安全和駕乘人員安全起到了至關(guān)重要的作用。

1996年6月，帶鎖止離合器的五速自動變速器和發(fā)動機電子管理系統(tǒng)成為奔馳S級轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時ASR加速防滑控制系統(tǒng)也作為標(biāo)準(zhǔn)配置列裝全系S級車。同年12月，ESP和BAS制動輔助系統(tǒng)成為S級的標(biāo)準(zhǔn)配置。至此，包括ABS ESP ASR等最新的安全技術(shù)全部應(yīng)用于奔馳S級轎車身上。

編者語：截止到1998年9月新一代S級推出，W140系列在7年半的時間里共生產(chǎn)了406,532輛，這樣的成績，對于一款豪華轎車相當(dāng)好。而V12發(fā)動機及眾多安全技術(shù)的應(yīng)用，也使奔馳S穩(wěn)坐豪華轎車市場的頭把交椅。