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從Mercedes-AMG成立開始，AMG就提出了一句座右銘“追求完美技術的激情”。在AMG的發動機工廠內并沒有生產發動機的流水線，而是每位工程師都有一個單獨的作業臺，在每個作業臺上都會有一臺發動機產品在進行裝配，一臺發動機的誕生從頭到尾只由一名工程師來完成組裝工作，這就是AMG引以為榮的“One Man，One engine”（一人一機）造車哲學。最后，刻有這位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這臺發動機最明顯的位置。所以AMG的工程師賦予了每臺發動機獨有的個性，它是工程師手下的杰作。完全手工打造的工藝詮釋了AMG堅持性能，動感和獨一無二的信念。

『每一臺AMG發動機上都有工程師的簽名』

2003年，奔馳推出了SLR Mclaren，AMG包攬了這款車大部分機械及動力設計工作。這款車搭載由AMG改裝的V8發動機，可以迸發出626馬力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。SLR Mclaren憑借強勁的動力及完美的機械設計和調校成功躋身超級跑車行列。

『SLR Mclaren』

這一年，AMG再次以卓越的研發能力證明了自己，由AMG改裝的奔馳6.0L V12雙渦輪增壓發動機推出。這臺發動機具備612馬力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而為了提供最穩定的發動機表現，AMG將最大扭矩降低到1000N·m。這臺發動機憑借優秀的表現順理成章的獲得了2004年的“國際年度發動機”稱號。這款發動機為裝在了奔馳S65 AMG和奔馳SL65 AMG身上。

『S65 AMG 2004款』

『SL65 AMG 2004款』

2004年，AMG推出奔馳CLK DTM車型，這款車是為了紀念AMG取得德國房車賽勝利的特別車型，限量生產100臺。CLK DTM所使用的發動機擁有582馬力的最大功率和800N·m的最大扭矩。

『CLK DTM AMG』