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[汽車之家 品牌歷史 在今年的廣州車展上，在奧迪展臺上有一臺老爺車吸引了眾多的目光。這臺老爺車占據了展臺的顯著位置，這款車就是霍希851。很多朋友對霍希這個品牌并不熟悉，但是在二戰前的德國，霍希品牌卻是德國頂級豪華轎車市場的引領者和統治者。下面編輯將為大家簡單介紹霍希這個品牌的歷史。

1899年，曾經在奔馳擔任實習工程師的奧古斯特·霍希離開了奔馳汽車公司，在科隆創立了一家屬于自己的公司，這家公司專營汽車修理、發動機點火系統改裝以及少量汽車生產工作。奧古斯特·霍希以這家公司為依托開始為實現自己的夢想而準備著，他的夢想就是制造屬于自己的豪華汽車。

『奧古斯特·霍希』

1901年奧古斯特·霍希設計制造了第一輛汽車，這輛車采用了當時并不為重視的前置發動機技術。同時霍希在設計發動機時，使用了單缸雙活塞的設計，這項設計在當時首次解決了發動機震動過大的問題，建立了當時汽車舒適性的新標準。

『霍希公司生產的第一輛汽車』

隨著公司不斷的壯大發展，1904年奧古斯特·霍希和股東們建立了以他自己名字命名的汽車公司August Horch（奧古斯特·霍希）&Cie。新公司成立之后，產能一直在擴大，年產量由起初1903年的18輛擴大到1907年的94輛。在此時，奧古斯特·霍希定下了公司發展的座右銘：“在任何情況下，只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”。

『霍希品牌標識』

從造出第一輛屬于自己的汽車開始，奧古斯特·霍希不斷嘗試著如何制造豪華汽車。然而1909年霍希公司的創始人奧古斯特·霍希因為與股東之間的糾紛，無奈之下離開了霍希公司，并創建了奧迪品牌。雖然創始人離開了，但是霍希公司依然遵循著當初奧古斯特·霍希曾提出的座右銘不斷地發展前進。

『霍希23』

奧古斯特·霍希的離開并未影響霍希公司的發展，霍希公司在這段時間中造出了霍希23車型，這款車型在當時很受歡迎。霍希公司也憑借這款車和其衍生車型，飛速的發展著。截止到1914年，霍希的營業額超過了580萬馬克，并在4年后的1918年達到了3000萬馬克，這樣的增長速度是非常驚人的，在當時德國工人的月平均工資只有100馬克，可見霍希公司發展速度之驚人。

『霍希375』

1928年的柏林車展上，霍希推出了“Horch 8”系列車型，這個系列車型的推出，奠定了霍希在德國豪華車市場的霸主地位。最先推出的是霍希303，這款車是德國第一款采用直列8缸發動機的豪華汽車。當時霍希303的價格定位清晰地表達了這輛車的地位：基本型的定價為11,900馬克，在當時的德國幾乎沒有競爭對手比它貴，事實上許多競爭對手都明顯低于這個價格。

『霍希303』

在霍希303推出后，霍希公司成為德國唯一一家只生產8缸以上豪華車的制造商，在當時，霍希車已經成為了頂級豪華的代名詞。1931年，霍希推出了一款搭載V型12缸發動機的運動型敞篷車霍希670。

『霍希670』

『霍希670』

霍希670所搭載的V12發動機擁有七軸承曲軸、十二個平衡配重器和一個額外的減震器，使發動機的運轉額外平順而且震動非常輕微。另外，其液壓氣門間隙調整器遠遠領先于時代水平。霍希670如今被視為稀世珍品，由于價格昂貴，霍希公司前后只為少數富豪精雕細琢了58輛成品車，如今留存于世的更是少之又少。