[汽車之家 精彩游記] 9月10日，由北京乘法航啟程前往巴黎。盡管只是一天的短暫逗留，但有機會親身感受這座以“野獸派、印象派、后印象派”見長的藝術設計之都，仍值得我們細細 品味。
出發前做了一點功課，此行降落目的地戴高樂機場，是全世界著名的“易丟行李”的機場，所以選擇了隨身攜帶行李。在此提示一下即將遠行的朋友， 若選擇隨身攜帶行李箱，務必要將箱包的尺寸控制在三邊之和為158cm之內。
登機后，在法國民謠“玫瑰人生”的召喚下，9小時50分之后，經過近9000KM的長途飛行，于當地時間17：30分，順利到達。
大眾的T5成為接下來24小時的出游用車，同行的還有一部老雷諾。基本配置的柴油版T5在法國的上路價格為3.3萬歐元，以目前的匯率計算，不到30萬 。另得知，法國目前的柴油售價依區域的不同，每升價格在1.3歐元-1.5歐元之間。普通汽油售價在1.6L-1.7歐元之間。折合成當地人均2500歐元左右的人均月收入，相比國內 要更加符合健康的消費體制。
最終，我還是選擇了乘坐老雷諾去賓館，至于原因接著往下看。緊跟熱烈歡迎之后，雷諾司機大哥，跟我們講了一個他親身遭遇的小故事。
路遇“短命”的協和超音速客機。協和超音速客機一共只建造了20架。它的最大飛行速度可達2.04馬赫，巡航高度18000米。于1969年研制成功，在 1976年1月21日投入商業飛行。
法國是不折不扣的“摩托車”愛好者的天堂。從綿羊到跑車，各品牌的從50CC到公升級的機車應有盡有。習慣了國內的交通秩序，看著騎車人在車流中 高速穿梭，心生各種羨慕、嫉妒、恨。
進到房間，閣樓式的設計，讓人不自覺的低頭走路。盡管酒店門外明碼兒標著“四星”，但從房間內的軟硬件表現看，也就相當于國內的三星水準。
都說巴黎人浪漫，但我個人的理解是：“在健全優越的社會福利保障下，人們的生活變得異常輕松。加之在工業設計領域內的諸多緣起優勢，塑造了法 國人稍帶傲慢的悠閑自得。”
狹義的巴黎，共計有20個區。很多朋友都看過法國電影B13區，而慣常認為巴黎第13區是“差評”的代名詞，而據當地導游介紹，13區并沒有電影中描 述的那般“黑色”。而13區也是華人聚集的地區，目前在巴黎的華人大致有20萬左右。
當地導游說：“他更喜歡巴黎的夜景”。不得不承認即便只穿一件襯衫，凍得發抖的日子里，乘坐游船沿塞納河感受巴黎的夜晚魅力，都 是一件十分愜意的美事。
正所謂每逢佳節倍思親，看到月亮就想吃月餅了。在巴黎當天，中國的月餅以塊兒為單位，每塊兒的售價能被賣到5歐元。聽后，隨行的朋 友各種嘆息，早知道批發直接巴黎街邊兒練攤兒了。更有腦快者，得出100塊兒月餅凈利買“驢牌”兒的結論
“夜巴黎、魅巴黎”有些留戀，有些意猶未盡。帶著旅途的倦意，回到駐地為隔日清晨的街拍養足精神。
關注老爺車的朋友或許知道，在剛剛結束的加州圓石灘老爺車展上，一臺法拉利的250 GTO被拍出了近2000萬美金。而據相關消息顯示，歷年參加圓石 灘車展的世界各地老爺，在展會期間若能拿到些許評選獎項，其身價至少上揚20%。以此為契機，聯系中國的強大消費潛能，很多蠢蠢欲動的投機人士，正在醞釀老爺車產業在 國內的發展
盡管在巴黎只停留了24小時，臨別前導游在車上跟我們講：“如果你想移民，第一選擇就是法國”。我問為什么，對方的回答直截了當： “法國健全的社會保障福利會讓很多人在透明的社會環境中，盡可能的呼吸民主自由的空氣”。
本次行程的邀約方捷豹路虎汽車，安排了由巴黎直飛法蘭克福參加車展的日程。以下與大家分享幾臺有歷史及設計韻味的經典車型，為本次游記之旅畫 上一個完整的句號。
曾記得某人精辟的講到：“中國人被幾座大山壓得連笑都不會了”，也曾記得某人講到：“中國的汽車工業正在曲線超越歐美發達國 家”。這趟行程我開了眼，深深體會到巴黎人的笑聲是因為他們的自由透明，德國人的汽車高速發展是因為他們戒驕戒躁的那份堅持和執著。（文/圖 汽車之家 劉濤）