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● 沃爾沃YCC概念車設(shè)計團隊——世界首個完全由女性組成的汽車設(shè)計團隊

在“2006年度瑞典最佳設(shè)計獎”的評比中 ，瑞典汽車生產(chǎn)商Volvo公司的 “YCC概念車”榮獲了大獎 。值得關(guān)注的是，這款全力追求動感 、時尚和安全的“YCC概念車”是全部由女性組成的設(shè)計團隊開發(fā)的 。

爭議下的“娘子軍”

起初這樣的設(shè)計團隊在沃爾沃內(nèi)部飽受爭議，但當(dāng)時沃爾沃總裁Olsson先生卻持力鼎態(tài)度。他希望這款概念車不僅向女性購買者傳遞友好的訊息，而且能向男性占絕對優(yōu)勢的汽車制造業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

讓男設(shè)計們心悅誠服的YCC

從最初創(chuàng)意，付諸實施，到最后殺青，歷時整整兩年。在百名女性設(shè)計師的通力協(xié)作之下，保養(yǎng)簡便、使用方便、空間百變的YCC終于脫穎而出了。超乎想象的大膽設(shè)計、卓越完美的技術(shù)演繹、加之典雅又不失氣度的風(fēng)格，使其一經(jīng)亮相，便廣受垂青。YCC的成功讓向來以男性為絕對主導(dǎo)的汽車界咋舌不已。

都說三個女人一臺戲，仿佛女人們湊到了一起就少不了熱鬧與聒噪。但沃爾沃YCC設(shè)計團隊的女性數(shù)量絕不止三個，這個團隊由五位設(shè)計主管組成，先后有一百二十余位女性職員參與到設(shè)計工作之中。這場女人們的大戲，讓整個世界看到了女人們的精彩。

順便在這里普及一下，在國內(nèi)第一款完全為女性設(shè)計的汽車是上海華普海炫，雖然銷量遭遇滑鐵盧，但是這種關(guān)懷女士的態(tài)度是值得在節(jié)日里提出表揚的。

三、企業(yè)家篇

● 王鳳英——中國汽車行業(yè)中唯一女CEO

王鳳英1970年出生于河北保定，天津財經(jīng)學(xué)院經(jīng)濟學(xué)碩士。2003年任長城汽車股份有限公司總裁至今，是中國汽車行業(yè)中唯一一位女CEO。她以高度的敬業(yè)精神和超前的創(chuàng)新能力，把全新的營銷理念和現(xiàn)代的管理方式運用于實際工作之中，帶領(lǐng)著長城汽車穩(wěn)健經(jīng)營，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為了中國最具發(fā)展?jié)摿Φ淖灾髌嚻放啤?/p>

“瓷娃娃”變身“女強人”

從小被稱為“瓷娃娃”的王鳳英愛好文學(xué)，在大學(xué)填報志愿時，王鳳英選擇了文學(xué)專業(yè)，文學(xué)青年成為她的理想。然而，大學(xué)畢業(yè)后王鳳英發(fā)現(xiàn)，汽車在全球都是非常重要的一個領(lǐng)域，中國從零開始的這樣一個領(lǐng)域肯定有比別的領(lǐng)域更寬泛的機會。正是出于這樣的考慮，她走進(jìn)了這個本屬于男人的世界，變成了一個與鋼鐵、汽油和營銷數(shù)字打交道的汽車人士。

不積跬步無以至千里，王鳳英從最基礎(chǔ)的銷售員做起，由于業(yè)績突出，職位不斷提升，并最終坐上了長城汽車總裁的位置。多年來，她不僅踏遍了國內(nèi)市場，而且征戰(zhàn)的腳步遍及南美、俄羅斯、歐洲等世界多個角落。

談到長城，王鳳英坦言，20多年前的長城就像襁褓中的嬰兒，總資產(chǎn)也就300多萬元。長城像很多中國的小企業(yè)一樣，也是從最簡單的產(chǎn)品做起，保質(zhì)保量，不斷做大。

女CEO的辛苦與幸福

這些年來，長城汽車在王鳳英的帶領(lǐng)下不僅在傳統(tǒng)的皮卡、SUV領(lǐng)域如日中天，較晚涉及的轎車業(yè)務(wù)也開始蒸蒸日上。“王總挺不容易的，作為一個女人，天天泡在廠里，家都沒時間照顧。生完孩子一個月就來上班了，這不是所有女人都能夠做到的”長城汽車的員工談起王鳳英的工作艱辛總是如數(shù)家珍。

“我的家人非常理解我，他們能理解已經(jīng)是非常好了。”王鳳英幾乎把業(yè)余所有的時間都交給了家人，作為女強人，可以在事業(yè)與家庭之間找到最佳的平衡點是難能可貴的。

● 吳舜文——92歲退休的裕隆汽車董事長

吳舜文女士，裕隆汽車制造股份有限公司董事長，被譽為“中國第一位女實業(yè)家”，她的“戎馬”一生頗具傳奇色彩。近些年吳舜文被內(nèi)地公眾熟知，源自于與兒子積極進(jìn)軍內(nèi)地汽車市場，進(jìn)入“東風(fēng)”和“日產(chǎn)”的合資團隊，讓“東風(fēng)裕隆”汽車成功地在內(nèi)地銷售。

書香門第走出“紡織女王”

吳舜文出身書香門第，其父是中華書局的創(chuàng)始人吳鏡淵。在吳舜文女中尚未畢業(yè)時，吳鏡淵就將女兒許配給“棉鐵之父”嚴(yán)裕棠之子嚴(yán)慶齡。嚴(yán)慶齡青年時曾留學(xué)德國，當(dāng)時就立志要發(fā)展中國的汽車工業(yè)，誓言“為中國裝上輪子”。抗戰(zhàn)結(jié)束后，吳舜文與嚴(yán)慶齡在臺灣分頭籌組了臺元紡織廠和裕隆汽車制造廠。在吳舜文的帶領(lǐng)下，臺元紡織廠成立10 年后，便在臺灣紡織業(yè)創(chuàng)出名號，并獨領(lǐng)風(fēng)騷近20年，吳舜文因此被稱為臺灣的“紡織女王”。

喪夫造汽車，逼出來的“汽車皇后”

1976年，裕隆汽車公司生產(chǎn)汽車1.6萬輛，終于雄踞臺灣5家汽車公司之首。到1981年，年產(chǎn)汽車高達(dá)5.74萬輛，營業(yè)額也由當(dāng)初的3億多元臺幣飆升到160億臺幣。就在裕隆的股票已經(jīng)上市，行情看好之際，嚴(yán)慶齡不慎摔傷了腦部，健康狀況日漸惡化，5年之后，嚴(yán)慶齡與世長辭。

68歲的吳舜文強忍喪夫之痛成為裕隆汽車第二任董事長。吳舜文執(zhí)掌裕隆初期，很多人不相信這個女人能帶裕隆走向未來。股民拋售裕隆股票，其他企業(yè)趁火提出收購與兼并。但意氣風(fēng)發(fā)的吳舜文投資45億元臺幣，以加快三義汽車廠第一期工程的進(jìn)度；又斥巨資20億臺幣，在新園創(chuàng)建“裕隆汽車工程中心”，以開發(fā)新型汽車。 在1994年，吳舜文旗下所屬的中華汽車、裕隆汽車的銷量占據(jù)了全島汽車銷量的一半，在臺北市的大街上，每走幾步即可見到一家汽車專營的門面，成為了名副其實的寶島“汽車皇后”。

92歲才退休的“鐵娘子”

92歲才正式退休的吳舜文被人們形象的稱為“鐵娘子”。其實“鐵娘子”的身體狀況也不是特別好：68歲時吳舜文動了脊椎腫瘤手術(shù)，80 歲那年吳舜文又動了兩次腿部手術(shù)，90歲曾發(fā)生輕微的小腦中風(fēng)。但“鐵娘子”堅持每天鍛煉45分鐘并長期研習(xí)書法，吳舜文的長壽秘訣也許就在于此。

直到92歲正式退休前，她仍每周固定數(shù)天到辦公室上班，聽取集團各主管報告，那些老部下們每次都認(rèn)真準(zhǔn)備，不敢有絲毫含糊。直到2005年，吳舜文才將裕隆汽車全權(quán)交給了兒子嚴(yán)凱泰和義子林信義。2008年8月9日，吳舜文于臺北逝世，享年94歲。