[汽車之家 車壇軼事] “車標(biāo)”是每個(gè)汽車品牌發(fā)展至今不可或缺的一部分，它的更迭往往代表著汽車品牌文化的發(fā)展及背后承載使命的變遷，而汽車之家從此篇起為您奉上的“車標(biāo)故事”系列文章，則將帶您領(lǐng)略每個(gè)汽車品牌標(biāo)志背后那些不為人知的變遷故事。而今天，車標(biāo)故事的主角便是大眾汽車，大家再熟悉不過的“VW”：
●1934-1938年：大眾汽車標(biāo)志誕生
誕生背景：德國KdF汽車城建立
一戰(zhàn)過后的德國，滿目瘡痍、百廢待興，此時(shí)一位在維也納求學(xué)不成的流浪漢成為了德國的最高元首，他就是人間惡魔阿道夫.希特勒。當(dāng)時(shí)，希特勒主張制造一輛經(jīng)久耐用、能夠提供兩個(gè)成人和三個(gè)兒童的乘坐空間、最高時(shí)速達(dá)到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售價(jià)要控制在1000德國馬克下的人民汽車。于是，他便用政府招標(biāo)的形式要求工程師們?cè)O(shè)計(jì)這款國民車，精通藝術(shù)的希特勒甚至還為這輛人民汽車?yán)L制了草圖。
1934年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷競(jìng)標(biāo)成功，開始設(shè)計(jì)與制造國民車。1938年，國民車的最終樣式確定，希特勒在德國下薩克森州的沃爾夫斯堡大興土木，建設(shè)KdF汽車城來生產(chǎn)這款國民車，并且注冊(cè)了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司，同時(shí)這款國民車也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde（快樂就是力量），是當(dāng)時(shí)德國勞工陣線下屬的度假組織的名稱。
大眾車標(biāo)誕生
當(dāng)時(shí)有了品牌、有了汽車、唯獨(dú)缺少適合這個(gè)品牌的標(biāo)志，于是在一次KdF汽車標(biāo)志競(jìng)賽中來自保時(shí)捷公司的工程師弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯設(shè)計(jì)的VW標(biāo)志獲得成功，成為了大眾汽車之后幾十年發(fā)展中不可或缺的一部分，并且它還得到了100馬克的獎(jiǎng)勵(lì)。
這枚由萊姆斯設(shè)計(jì)的大眾汽車標(biāo)志的顏色為黑色，設(shè)計(jì)元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個(gè)單詞的首個(gè)字母組成，并把這兩個(gè)字母上下排列后，放入圓環(huán)內(nèi)。這個(gè)標(biāo)志看起來非常平凡，但只有平凡才能最好的表現(xiàn)出國民車平凡的定位，不是嗎？
不過這個(gè)標(biāo)志的誕生，還引發(fā)了一樁商標(biāo)侵權(quán)的官司。來自瑞典的藝術(shù)家Nikolai Borg聲稱他才是VW商標(biāo)的真正設(shè)計(jì)者。因?yàn)樵?939年他曾受到德國官員的委托，以納粹標(biāo)志為基礎(chǔ)為KdF汽車廠設(shè)計(jì)了九款商標(biāo)，但他設(shè)計(jì)的商標(biāo)在寄給德國政府之后并沒有的到回復(fù)。直到1943年，當(dāng)他看到以KdF-wagen為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的軍車上使用了VW商標(biāo)后，他才意識(shí)到自己設(shè)計(jì)商標(biāo)被占用。之后，這樁案件以Nikolai Borg敗訴而告終。
●1939-1945年：戰(zhàn)爭(zhēng)年代的大眾車標(biāo)
1939年，由于納粹的緣故，KdF的VW商標(biāo)的外圍被添加具有納粹元素的風(fēng)扇元素，VW商標(biāo)圓環(huán)的外圍也被變?yōu)辇X輪狀，標(biāo)志著德國重工業(yè)機(jī)械化的飛速發(fā)展。但這款商標(biāo)無論怎么看，都像極了德國納粹的標(biāo)志，也許是KdF不情愿才把標(biāo)志變成這樣以迎合當(dāng)時(shí)瘋狂的德國納粹，而KdF汽車城的旗標(biāo)則徹底的變成了納粹標(biāo)。
1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡和KdF汽車城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司命名為英國大眾汽車公司。之后英國人修改了KdF的商標(biāo)，去掉了神似納粹的風(fēng)扇元素，而顏色依然沿用之前的黑色。之后，英國人想讓大眾公司變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">菲亞特或福特等汽車制造商的附屬品牌，達(dá)到他們想讓德國工業(yè)及制造業(yè)徹底毀滅的目的。但這些汽車廠商以KdF-wagen外形糟糕、質(zhì)量極差為理由拒絕收購，隨后，它被歸還給德國的薩克森政府，并命名為大眾汽車。
