[汽車之家 車系歷史] 提到捷克，你首先想到的會是什么？布拉格提線木偶、溫泉薄餅還是波西米亞水晶？對于車迷們來說，斯柯達肯定會首先浮現在人們腦海中。這個成立于1895年的汽車品牌對于中國人來說可謂是既熟悉又陌生，90年代初曾活躍在我國北方一帶的斯柯達出租車讓人們記住了這個來自捷克的汽車品牌。如今，上海大眾生產的斯柯達眾多車型在國內大街小巷隨處可見，其中的主力——斯柯達明銳（Octavia）最新款車型即將登陸中國，今天我們就來聊一聊這款“年輕”車型的成長史。
注：為方便閱讀，文中將“Octavia”全部稱為“明銳”（上海大眾引入Octavia后將其命名為明銳）。
第一代斯柯達明銳（1996年至2004年）
1982年，斯柯達決定開發一款前置前驅家用轎車，意大利博通負責該車的外觀設計，這就是斯柯達Favorit。國人正是通過這款車對斯柯達這個來自捷克的汽車品牌有了初步的認識，Favorit的誕生也為斯柯達帶來了巨大的利益和榮譽，但這也是斯柯達自己研發的最后一款車型。
1989年東歐社會主義國家解體，隨著捷克經濟體制的變革，斯柯達不得不重新尋求新的合作伙伴。當時包括大眾及雷諾等都對斯柯達非常感興趣，由于大眾同意繼續保留斯柯達品牌且愿意將自己最新的技術帶給斯柯達，最終斯柯達投入了大眾的“懷抱”。1991年4月16日，大眾收購了斯柯達30％的股權，經過之后多次股權變更，2000年5月30日，大眾終于擁有了斯柯達全部股權，斯柯達成為大眾的全資子公司。
借助大眾的技術優勢和管理經驗，斯柯達開始在大眾的“培育”下生根發芽。源自大眾PQ34平臺（同平臺下包括第一代奧迪A3、第四代高爾夫/捷達和甲殼蟲等車型）的第一代斯柯達明銳于1996年11月正式上市，其名稱“Octavia”源于斯柯達1959年至1971年生產的一款小型家用轎車。明銳是大眾將斯柯達收購后生產的第一款斯柯達品牌車型，負責生產第一代明銳的工廠位于捷克首都布拉格東北約50公里的姆拉達-博萊斯拉夫，明銳因其低廉的價格和可靠的質量，被歐洲眾多國家用作出租車使用。
投入大眾集團的“懷抱”后，斯柯達也開始了真正的蛻變，最明顯的就要屬其大眾風格的外觀、內飾設計。第一代斯柯達明銳的設計并不能讓人第一眼就愛上它，甚至有的人會覺得它過于沉悶。車頭兩個長方形大燈規矩的分布在兩側，轉向燈與大燈采用分體式設計，斯柯達的徽標被置于黑色塑料豎條狀進氣格柵頂端，進氣格柵外圈被鍍鉻裝飾包裹。發動機蓋上的線條與斯柯達徽標和進氣格柵造型緊密相連，這也是第一代斯柯達明銳身上為數不多的線條層次設計。
第一代斯柯達明銳的車尾設計總有一種讓人似曾相似的感覺，沒錯！誕生于大眾PQ34平臺的斯柯達明銳身上有著極為濃重的第四代捷達（即國產寶來）的影子。熟悉的車尾造型、尾燈設計和年代感極強的塑料防擦條，唯獨不同的是斯柯達明銳那頗為實用的掀背式設計。第一代明銳車身尺寸為長4511mm，寬1731mm，高1429mm，軸距2512mm。憑借低廉的售價和更為實用的掀背式設計，第一代斯柯達明銳在歐洲的受歡迎程度甚至要高于同時期的第四代捷達。
當你進入第一代明銳車內時，你首先要做的是緊閉雙眼并提醒自己：“我買的是捷克斯柯達”。當你睜開雙眼時會情不自禁發出感慨：“噢，我的大眾”。第一代明銳的內飾風格與同時期的第四代高爾夫和捷達出奇的相似，第四代高爾夫、寶來那熟悉的四輻方向盤上的大眾標志換成了同樣大小的斯柯達徽標，儀表盤布局也與另外兩者高度統一。不過在儀表盤讀數設計上，斯柯達還是做出了小幅改動，但儀表盤及中控的綠色背光略顯沉悶。
第一代明銳采用和第四代高爾夫、捷達相同的前麥弗遜、后扭力梁半獨立式懸架。第一代明銳配置上包括前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定控制系統、電動外后視鏡、自動空調、行車電腦、座椅加熱等。此外，倒車雷達也出現在該車上，這在當時絕對算得上是一項既實用又提升整車科技感的配置。
第一代明銳搭載多款發動機的車型可供消費者選擇，其中包括1.4升、1.6升、1.8升和2.0升直列四缸自然吸氣發動機及1.8升渦輪增壓發動機，另外還有1.9升直列四缸柴油發動機可供選擇。其中1.6升自然吸氣發動機最大功率100馬力（74kW）/5600rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm，而動力更為強勁的1.8升渦輪增壓發動機最大功率150馬力（110kW）/5700rpm，最大扭矩210N·m/1750-4600rpm，與發動機匹配的是5速手動和4速、5速自動變速箱。
歐洲市場旅行車以其強大的實用性廣受消費者好評，第一代明銳除了三廂掀背款之外同樣擁有旅行版車型，第一代明銳旅行版車身尺寸為長4513mm，寬1731mm，高1448mm，軸距同樣為2512mm。1999年，斯柯達還在莫斯科車展上推出了裝備輕型裝甲的CEN-B4版明銳。同時，斯柯達還為捷克政府生產了第一代明銳加長版車型，該車B柱位置延長了80毫米，后排腿部空間有了顯著的提升，前排副駕駛座椅背部還配有小桌板。此外，衛星電話等一系列配置的引入也使其有別于普通明銳車型。
2000年，斯柯達推出第一代明銳的改款車型，但改款明銳與前期車型的外觀區別并不明顯，主要在于內飾設計和懸架方面的改進。此外，改款后的明銳推出了裝備Haldex四驅系統車型，四驅版明銳擁有更高的離地間隙和容量更大的油箱，四驅版明銳僅提供裝備2.0升自然吸氣發動機、1.8升渦輪增壓發動機和1.9TDI柴油發動機這三款發動機的車型。
隨著第一代改款明銳一同推出的還有一款名為明銳RS的運動版車型，該車同樣分為五門掀背和五門旅行兩款車型。RS運動版的出現終于讓明銳“年輕”了一把，RS運動版取消了前杠上的霧燈，大面積的鏤空進氣造型加之RS特有的艷麗涂裝使其看上去更具動感，車尾的變化則并不明顯，視覺重點主要集中在后擾流板上，16英寸和17英寸的10輻鋁合金運動輪轂搭配綠色剎車卡鉗尤為搶眼。第一代明銳RS搭載1.8升高功率渦輪增壓發動機，最大功率180馬力（132kW）/5500rpm，最大扭矩235N·m/1950-5000rpm，采用5速手動變速箱，0-100km/h加速時間7.6秒，最高時速235km/h。
斯柯達在賽車運動方面的成就同樣有目共睹，作為斯柯達品牌重生后第一款成功車型，明銳RS征戰WRC世界拉力錦標賽的身影至今令人記憶猶新。明銳RS WRC賽車搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率304馬力（224kW）/5500rpm，最大扭矩600N·m/3250rpm，采用6速序列式變速箱，車重僅有1230kg。第一代斯柯達明銳從1996年投產至2004年停產，共生產了100萬臺。除此之外，該車還被引入到烏克蘭和印度組裝生產。
第一代斯柯達明銳在中國
第一代明銳也曾被少量引入到國內，起初該車取自Octavia的譯音被命名為歐雅。雖然海外市場上第一代明銳所使用的發動機種類繁多，但進口到國內的大多為裝配1.6升和2.0升自然吸氣發動機的車型。由于當時斯柯達在國內汽車市場上的品牌知名度并不高，同時進口車的身份使其售價偏高，加之一汽-大眾將第四代高爾夫和捷達（即寶來）引入國產，所以第一代明銳在國內的銷量可想而知。不過由于第一代明銳可靠的產品質量，至今國內仍能見到其熟悉的身影。