配備6MT的明星實拍第三代寶馬M3 Coupe

朱力神

2014年02月08日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家經典名車] 每當提及M3的時候，這款寶馬旗下的高性能車總是會吸引許多人的眼球。低調的外觀，出色的動力，以及性能和操控上無與倫比的平衡性是這個車系一直以來所秉承的精髓所在。不過今天我們要給大家介紹的并不是全新M3，也不是末代V8 M3，而是更老更經典代號為E46的M3 Coupe。雖然在那個年代，手動變速箱是很普遍的配置，但若要放到今天來看的話，我們可以接觸到搭載6MT變速箱的E46 M3已經不多了，因此您應該能體會到眼前這臺車的寶貴之處了吧？

● 車系簡史：

寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車

車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

110.00萬

《M當頭+F1技術+V8烈駒試寶馬新M3/Coupe》

《3.0T+7速DCT 底特律體驗全新寶馬M3/M4》

向編輯朱力神提問

文章標簽：經典車實拍

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車

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寶馬M3 M3 以往經典版

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