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[汽車之家 汽車生活] 誕生于1963年的奔馳600系列（W100）曾助奔馳一舉登上世界級豪華轎車的地位，該系列車型中分為標準軸距和長軸距Pullman車型，由于產量稀少，奔馳600 Pullman如今已被汽車收藏家們視為不可多得的珍品。

『陳毅生前所乘坐的奔馳600 Pullman拍賣會現場』

這款奔馳當年的旗艦豪華轎車也曾被引入到中國，近日，一輛陳毅生前所搭乘的奔馳600 Pullman在德國斯圖加特奔馳博物館以17.25萬歐元的拍賣價格成交，約合人民幣137萬元，最終成交價略低于此前20萬歐元的預估價。

據悉，中國政府曾于1965年從西德進口了兩輛奔馳600 Pullman轎車，其中一輛配給時任中國外交部部長的陳毅作為專車使用。陳毅去世后，這輛奔馳600 Pullman被送往上海汽車廠用于我國新一代豪華轎車研發的參照對象，然而文化大革命爆發后，研發豪華轎車的項目被迫終止，這輛車就被遺棄在上海汽車廠內。

隨著上海大眾在1985年正式成立后，生產設備紛紛運抵上海汽車廠，一位來自德國的上海大眾工程師在工廠中偶然發現了這輛塵封已久的奔馳600 Pullman。令人意想不到的是，雖然在上海汽車廠內被遺棄多年，但該車里程表顯示其行駛里程僅有21160公里，整車未經任何修復，完整度極高。1993年，這位工程師將該車運回德國并在1998年將此車登記注冊。

在這里讓我們簡要了解下奔馳600 Pullman，上世紀50年代至60年代初，各國元首多以凱迪拉克和勞斯萊斯作為其專屬座駕，為了躋身世界級豪華轎車的地位，奔馳決定開發一款足以與凱迪拉克和勞斯萊斯相抗衡的豪華轎車，奔馳600系列就此誕生。

奔馳600 Pullman分為硬頂和開篷版兩種車身結構，并分為四門和六門兩種車型，由于車身結構的不同，其后排座椅布局也并不相同。該車配有前后獨立空調，這在當時是相當先進的配置，液壓技術也被大量用在奔馳600系列車型上，車身高度調節、前后排隱私隔板、車窗和座椅調節，甚至油箱蓋開啟等全部采用液壓控制。由于其液壓系統結構復雜，以至于奔馳成立了專門的維修團隊常年奔走于世界各地對眾多奔馳600進行維護。

奔馳600系列搭載代號M100的6.3升燃油噴射V8發動機，最大功率250馬力（184kW）/4000rpm，最大扭矩500N·m/2800rpm，采用4速自動變速箱，0-100km/h加速時間為9.7秒。奔馳600標準軸距車型最高時速205km/h，長軸距車型最高時速則為200km/h。

奔馳600是奔馳歷史上最后一款大量采用手工打造的豪華轎車，該車的車主非富即貴，其中多為各國首腦和政府高官用車。奔馳600一共生產了2677臺，其中2190臺為標準軸距車型，奔馳600 Pullman僅428臺的產量更讓它顯得彌足珍貴。

當年常駐北京的西哈努克親王都曾在不同時期配備過奔馳600 Pullman。雖然這輛陳毅生前所使用過的奔馳600 Pullman產于德國，最終又回到的它的“出生地”，但它也成為了中國汽車發展史和中國汽車文化的一部分，如今回歸故鄉的它不免讓國人感到一絲淡淡的憂傷。（消息來源：SparrowTears趣車河 文：汽車之家 李昊鵬）