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● 進入新世紀，迎來百年生日

在經歷頗具波折的發展后，進入新世紀的戴維森即將迎來自己的百年生日，而隨著技術裝備的加強，他們在發動機研發方面也取得一定突破。2000年，哈雷戴維森在新款Softail和Dyna摩托車裝備了雙凸輪88B發動機，隨后又在Softail車系推出新的電子燃油噴射系統。

2001年，受到VR-1000賽車的啟發，哈雷戴維森上市了一款結合電子燃油噴射系統、頂置氣門和水冷等功能的摩托車，該車就是VRSCA V-Rod(威路德)，它的最大功率達到115馬力，0-100km/h僅需3.5秒，它的出現重新定義了運動巡航車的新標準。

在接下來的幾年時間里，哈雷戴維森進一步豐富產品線和提升各大車系的競爭力。其中包括為Sportster車系設計新的油箱，并且采用新車架和更寬大的后胎等。除此之外，匹配六擋變速箱的Dyna車型以及座椅更低的旅行摩托車也相繼推出。

除了游行，慶祝活動還包括露天音樂會等，哈雷迷徹底陷入瘋狂狀態。這個具有歷史意義的時間節點也為哈雷戴維森的銷售業績帶來有利刺激，增長了將近5%。另外，密爾沃基也從中獲得1.3億美元的旅游收入。

● 百年哈雷戴維森與中國的淵源

2005年4月，哈雷戴維森在上海成立辦事處，標志著其正式進入中國大陸。可以說，這間美國傳奇企業進入中國大陸的時間非常短，至于原因，很大程度上是因為稅收政策。實際上，它與中國的淵源可以從1923年開始說起。

此外，哈雷戴維森還與中國有過幾段短暫的緣分。抗戰期間，哈雷戴維森曾向中國無償捐助了1000輛軍用摩托車。1949年前，上海同昌行（今天上海鳳凰牌自行車廠的前身）專門還曾代理過哈雷戴維森。1959年，上海市公安局將從民間征集的4輛1200cc排量的哈雷摩托重新翻修、噴漆，作為迎送外國貴賓的開道車。

中國內地的第一家H.O.G.在2006年于北京宣告成立。由于政策原因，現在國內絕大部分城市都有不同程度的禁摩或限摩，這也大大限制了這間百年企業在中國大陸的發展。盡管如此，在我們的摩托車論壇哈雷版塊，依然能看到活躍而又充滿個性的哈雷迷。

目前，哈雷戴維森旗下所有車系都在國內銷售，最便宜的Street 750售價7.8888萬元，而基于哈雷戴維森多款暢銷車型打造的CVO車系最高售價達到59.88萬元。可以看到，即使是入門級車型，它的價格都足以讓人在國內買一款經濟的家用轎車。因此，“哈雷”向來就不屬于那些注重性價比的人們。關于哈雷戴維森在中國的足跡，大家不妨可通過以下視頻多做了解。

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● “哈雷”憑什么賣得比汽車貴？

很顯然，這是一個沒有準確答案但又是哈雷戴維森或者車迷不得不面對的問題。業內流行這么一句話：哈雷的性能與實用性比不上本田等日系車，品質和制造工藝上不如寶馬等歐洲車。那它憑什么賣這么貴，難道真的靠情懷嗎？不得不說，哈雷戴維森是世界最會銷售精神文化的企業，沒有哪個企業能有如此的號召力。

哈雷戴維森為消費者打造個性專屬產品、創立雜志、成立車主會，竭力與哈雷迷保持互動并且瘋狂滿足他們的需求。生活層面上，哈雷戴維森同樣做得相當徹底，皮夾克、牛仔褲、小朋友玩具、哈雷餐廳甚至女性內衣都有，完全融入消費者的生活。

由于哈雷戴維森摩托車獨特的成長背景，許多電影制片公司都會把哈雷作為工具首選，這讓公司一方面節省了廣告支出，也對消費者形成潛移默化的影響：哈雷戴維森就是明星產品。多年來，哈雷戴維森產品“出演”的影片數不勝數，最近在國內上演的《復仇者聯盟2》里就有出現了哈雷戴維森電動摩托車，大家不妨留意一下。

哈雷戴維森的精髓在于被賦予許多美好的標簽，滿足了人性的需求，這也是它的價值所在。不妨打個比喻，就使用價值來說，一部小米和一部iPhone基本功能差別不大，可為什么還是有那么多人愿意掏錢買價格數倍于小米的iPhone呢？其實原因很簡單，人總需要肯定自己的價值，追求個性和差異化來標簽自己。對哈雷戴維森而言，它很幸運成為這些標簽的載體。有句話說得好，哈雷戴維森是一個靠名氣就能賣車的廠商。

● 全文總結：

作為一間擁有百年歷史的企業，哈雷戴維森用兩個輪子書寫一部生動的美國奮斗史，有發展初期的開拓創新，取得輝煌后的迷失困惑，陷入困境的絕地反擊，最后重獲新生，其劇情發展堪比一部好萊塢電影。如今，經過一個世紀的沉淀，哈雷戴維森被賦予了更多的精神和文化內涵，它最成功的地方在于用自己的故事真切打動人們的靈魂，激發人性對美好的追求，這是哈雷戴維森能擁有如此多支持者的原因。那么，正在走向下一個百年的哈雷戴維森會給我們帶來那些精彩故事呢？我們經歷的這個時代正在給出答案。（文/汽車之家 陳海傭 文中圖片來源于網絡，部分素材來自官網和百科）