[汽車之家 車史上的今天] 豐田作為首家打入美國(guó)市場(chǎng)的日本汽車品牌，在80年代歐洲豪華汽車大量占領(lǐng)美國(guó)的時(shí)候，創(chuàng)立了旗下豪華轎車品牌雷克薩斯。1989年9月1日，該品牌豪華轎車LS400和ES250在美國(guó)發(fā)售。
早在1983年8月，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田英二秘密地提出將要開展一項(xiàng)名為F1的開發(fā)項(xiàng)目，目的是為了向國(guó)際豪華型汽車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。當(dāng)時(shí)，新車項(xiàng)目沒有利用豐田現(xiàn)有的造車平臺(tái)而開發(fā)。
1985年，工程師與設(shè)計(jì)師們不斷開發(fā)更改新車外觀、內(nèi)飾等每一處部件，并且進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試和實(shí)木、真皮材料的挑選與匹配。1986年9月，名為L(zhǎng)exus（雷克薩斯）LS的豪華旗艦轎車最終被審核下來，總研發(fā)金額達(dá)到了10億美元。
在整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目中有60名設(shè)計(jì)師和1400名工程師，他們共分成了24個(gè)小隊(duì)并且在與眾多技術(shù)工人的幫助下一起完成整個(gè)項(xiàng)目。研發(fā)過程中，新車歷經(jīng)歐洲冰雪、澳洲沙漠、美國(guó)荒野地區(qū)總里程幾百萬(wàn)公里的測(cè)試。
1989年1月，豐田將全新雷克薩斯LS400在美國(guó)底特律車展首次亮相，同年9月1日，這款豐田旗下豪華旗艦車型在美國(guó)市場(chǎng)正式推出。隨后廠商又將該車型在加拿大、澳大利亞和英國(guó)地區(qū)上市銷售。
雷克薩斯LS400在美國(guó)售賣初期，以3萬(wàn)5千美元這個(gè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、寶馬更低的價(jià)格迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。可就在推出不久，雷克薩斯召回了存在剎車燈電線過熱這一缺陷問題的所有售出車型，但當(dāng)時(shí)廠商誠(chéng)懇的態(tài)度和迅速解決問題的效率贏得了客戶信任。
到了1990年，雷克薩斯LS400在美國(guó)的銷量已經(jīng)超過了奔馳、寶馬、捷豹等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。截至1992年停產(chǎn)前，第一代LS400總共銷售超過16萬(wàn)5千臺(tái)。在美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告中指出該車定期按規(guī)定保養(yǎng)下，行駛里程可達(dá)到32萬(wàn)公里以上。（文 汽車之家 朱旭冉）
