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[汽車之家 車壇勐料] 前幾天跟一個土豪小伙伴聊（chuī）天（níu B），這家伙是個深度德粉，聊到車就跟我說：“我們家三臺車都是德國進口的，我老爸的奧迪Q7、我的寶馬X3還有我老婆的大眾甲殼蟲，每一輛都出自德國匠人之手……”聽到這我打斷他：“你這三臺車確實都是德國品牌，也都是進口的，但沒一臺是德國產的，不信回家看看銘牌吧！”

小伙伴對此嗤之以鼻，但我知道他回家之后的第一件事肯定就是檢查自家愛車的銘牌，至于看完之后會不會賣車我就不得而知了。其實并非品牌原產地生產的進口車還不止是這些，今天咱們就來找幾臺有代表性的進口車來看看它們的“身世”。

● 寶馬進口車

下面先來看看我那小伙伴最引以為傲的德系SUV寶馬X3，這臺車被其主人稱為“德意志戰車”，但卻是一臺徹頭徹尾的“美利堅制造”，因為它的產地是美國南卡羅來納州的寶馬史帕滕博格工廠。史帕滕博格（Spartanburg）這個地名聽起來倒是德國味十足，不知道當地的工人有多少是德裔移民。

不僅是X3，寶馬進口到國內的X4、X5和X6這些SUV全都出自美國的史帕滕博格工廠。其實還不光是國內，就連德國市場上也都買不到德國生產的版本，因為除了X1以外，寶馬的SUV車型并沒有在德國生產，它們的生產基地除美國以外主要都在印度、俄羅斯、馬來西亞等國。

除了X系列SUV，寶馬的其他進口車就很少有其他國家生產的了，從基礎的1系、2系到豪華的6系、7系，再到運動的Z4、i8，中國市面上的這些進口車型都是遍布在德國境內的寶馬工廠生產的。

● 奧迪進口車

奧迪在中國耕耘多年，是國內豪華市場中最重要的品牌之一，下面就來說說伯父的奧迪Q7。毫無疑問，Q7是進口奧迪的銷售主力了。對于進口車的品質，不少人都會另眼看待，用我那小伙伴的話講，奧迪Q7就有著“高素質的德國工匠帶來的德國品質”。

然而在進口的奧迪Q7身上，你是體驗不到德國工人的技藝的，因為這款車幾乎就沒在德國生產過。從第一代車型開始，奧迪Q7的主要產地就是斯洛伐克、印度（CKD）和俄羅斯，雖說也有少量在德國的內卡蘇爾姆工廠生產，但那僅限于Q7的V12 TDI版本，產量極少。

進口到國內的Q7生產于斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發工廠，這里原本是一家捷克斯洛伐克的國有汽車廠，東歐劇變后被大眾汽車收購，因此購買Q7的車主，他們體驗的不是德國而是斯洛伐克汽車工人的技藝。

在生產奧迪Q7的同時，斯洛伐克的這家工廠還生產與其同平臺的大眾途銳和保時捷Cayenne。國內的途銳就是這里生產的，不過Cayenne的內飾和最后總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，因此Cayenne銘牌上寫的也是產自德國。

奧迪TT是一款外形靚麗的德系小跑，它上市之后在全球范圍都取得了不錯的銷售成績。不過這款德系車卻也不是，或者說不完全是德國生產的——奧迪TT的車身制造和涂裝在奧迪總部的英戈爾施塔特工廠進行，但其他步驟均在匈牙利的杰爾（Gyor）完成。

進口到國內的時尚小車奧迪A1產自大眾在比利時的布魯塞爾工廠，其實你在世界上看到的任何一輛奧迪A1都是產自這里，而這家工廠目前也僅在生產奧迪A1一款車型，多么“忠貞”的一對組合。

進口到中國的奧迪也并非沒有德國生產的，比如奧迪的旗艦轎車A8就是產自德國巴登-符騰州的內卡蘇爾姆工廠，這家工廠生產的還有A7、R8、S6、S8等車型。此外這里還是奧迪運動部門quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列車型都是這里生產的。