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[汽車之家 車標故事] 說起斯巴魯這個日系汽車品牌，許多人對它鐘愛有加，又有很多人看不上這樣的小眾品牌，其實一直以性能為主要發展路線的斯巴魯，在全球汽車品牌中占有一席之地，現在我們通過它個性的六連星車標發展演變便可略知該品牌的成長道路。

發展起源

說起斯巴魯的歷史不得不提起富士重工，而這家民營企業早期是一家名為中島飛機制作所的工廠，在二戰時期這家飛機制造廠應日本政府要求為軍隊生產了大批量軍用飛機。就在日本戰敗后盟軍下令關閉工廠，至此中島飛機制作所被拆分為12家公司，當時全部轉行生產非軍工類產品。

上世紀50年代被劃分出的這些小公司意見統一決定合并，最后以東京富士產業、富士工業、斯巴魯汽車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛這五家公司形成“富士重工業株式會社”。

最早期斯巴魯的六連星車標是根據位于宇宙中金牛座的昴宿星團而來。昴宿星團也稱為七姊妹星團，在其200多顆星星中有六顆明亮耀眼用肉眼可見的演變成為了斯巴魯車標。車標里還有另一層意義是五顆星被一顆較大的星星帶領著，代表著富士重工五家企業擰成一股繩合為一體共同奮斗發展。

就在斯巴魯首款車型360上市之前，位于伊勢崎工廠剛剛成立的斯巴魯汽車奮力研發乘用車，試做出了1.5L排量單體式硬殼式車身的四門轎車斯巴魯1500，但因為資金不充足和其它競爭壓力最終導致1500型車輛沒能成功上市。

1958年，在1500型車輛計劃終止后斯巴魯正式推出了該品牌下首款量產汽車——360，而這款紅極一時的家用小車使用了六顆金色星星組成的斯巴魯車標，車身尺寸為2990×1300×1379mm的360微型車搭載了排量為356cc的雙缸兩沖程風冷發動機，布局形式采用后置后驅并且一舉成為當年的K-Car標桿車型，此車上市后迅速得到了日本市場的認可，從生產到停產歷經12個年頭。

斯巴魯因360在微型車市場獲得成功后，公司目光轉移到更高級別的小型汽車市場。1965年，斯巴魯汽車在追求更佳的車內空間條件下，開發推出了該品牌下首款前輪驅動小型轎車斯巴魯1000，同時該車也是首款搭載了這個品牌最具代表性的四缸水平對置水冷發動機，排量為1.0L。 隨著全新車型的成功，斯巴魯優化了車標樣式加入了紅色標底使得六連星更加突出明顯。

1966年5月，斯巴魯在日本東京的高輪王子飯店（現高輪大王子）召開了斯巴魯1000型車輛上市發布會，隨即便立刻在東京、愛知和大阪進行銷售，同年7月普及到日本全國地區。就在同時期，日本其它汽名廠也都紛紛推出了相同級別家用轎車，如：第一代豐田卡羅拉、日產陽光等。在強大壓力下銷售網絡并不成熟的斯巴魯憑借著日本綜合商社伊藤忠商事的幫助，推廣了斯巴魯1000型汽車的銷售。

斯巴魯在1000型車輛上得到了不少成功寶貴的經驗，為了繼續發展更好的車型斯巴魯對自己提出更高的要求，開始研發四輪驅動技術。1971年10月，作為代替斯巴魯1000的全新一款車型Leone問世，同時廠商隨即更新了六連星車標，在標準的星標基礎上增加了一個環繞框架，框架形狀類似日本文化遺產大鎧中頭盔上的“前立”。

1972年9月，斯巴魯將全新研發的四輪驅動系統裝載到了Leone旅行版車型上，于是就此誕生了斯巴魯首款搭載了水平對置發動機和四輪驅動的車型。在該車大批量上市后，斯巴魯將這款在當時市場上為數不多的四驅轎車引入到了澳洲、新西蘭和美國。與此同時斯巴魯具有代表性的無邊框車窗出現在了Leone車型上。

Leone車型奠基了斯巴魯汽車品牌的發展。值得一提的是官方運動部門STI，在1972年憑借著斯巴魯強大的四驅系統使用該車參加了在澳大利亞南部舉行的拉力賽，1980年征戰了東非Safari拉力賽。到了1984年，斯巴魯Leone發展到了第三代車型，其中款式包含了三廂兩門和四門，以及經典的旅行版車型。就在這個時代車頭上六連星車標，脫離了那個尺寸較大帶有“前立”包圍的造型，全部改為低調的小尺寸六顆星車標。