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[汽車之家 車標故事] 在所有汽車品牌的LOGO中，最攝人心魄的無疑是法拉利的躍馬車標，然而您可能有所不知，代表著速度與激情的躍馬最早卻是出現在另一個品牌的車身上……

故事還要從1923年講起，當時25歲的恩佐·法拉利還是一名賽車手，在一次贏得比賽后，一對伯爵夫婦找到恩佐，并稱想要送給他一個象征速度與勇氣的徽標。

伯爵夫婦帶來的這枚躍馬徽標原本屬于他們的兒子——意大利頭號王牌飛行員弗朗西斯·巴拉卡伯爵。巴拉卡曾將躍馬標志涂在自己戰斗機的側面，并帶著它取得了34場空戰的勝利。

至于巴拉卡伯爵躍馬徽標的來歷，則有兩種說法：一說是來自自家的紋章，另一說是被他擊落的敵機飛行員的紋章，而這位倒霉的對手來自德國斯圖加特。

弗朗西斯在1918年的一場空戰中喪生，由于意大利屬于一戰戰勝國，他自然也算是當時的“革命烈士”，恩佐·法拉利因此欣然同意了弗朗西斯父母的請求。

1929年，法拉利帶領一些車手朋友成立了自己的法拉利車隊（Scuderia Ferrari），此時一個繼承自巴拉卡伯爵的躍馬標志出現了車隊的官方文件和信紙上。

雖然成立了自己的車隊，但法拉利當時還不是一家車廠，而是相當于分包了老東家阿爾法羅密歐的賽車業務，因此它所有的賽車均是阿爾法羅密歐的產品。

正是由于上面的原因，當1932年的Spa 24小時耐力賽上盾形法拉利躍馬徽標首次亮相時，它是出現在兩臺阿爾法羅密歐8C 2300賽車上的。

1932年的躍馬徽標是一個盾形標志，頂部擁有象征意大利的綠、白、紅三色條紋，黑色的躍馬脫胎于巴拉卡版本，不過后腿以及尾巴等處也有明顯區別；而盾形的黃色底色則來自恩佐故鄉摩德納的市徽。

很快，躍馬徽標就有了新的版本：盾形頂部出現了尖角，盾形下部馬腿兩側還多出了代表Scuderia Ferrari的“S F”字樣。

或許巴拉卡伯爵真的帶來了好運吧，從1932年到1937年，貼著躍馬徽標的阿爾法羅密歐8C、P3等型號賽車在國際賽場上取得了壓倒性的優勢。

1939年恩佐·法拉利與阿爾法羅密歐決裂，再加上二戰的原因，法拉利此后幾年里一直在韜光養晦。直到1947年，新成立的法拉利公司推出了自己的第一臺自產汽車——125 S。

同時誕生的還有新的矩形車標，它的頂部依舊是綠、白、紅條紋；中間的主體也還是黑色躍馬；底部有“Ferrari”字樣，其中“F”頂部的一橫延伸出來，一直到最后的“i”字為止。

從此，代表法拉利公司的矩形車標出現在了所有法拉利生產賽車和民用車的車頭上，而象征法拉利車隊的盾形車標則只能在廠隊賽車上面找到（后來漸漸“普及”到民用車上）。

上世紀50、60年代是法拉利崛起的年代，這期間誕生了諸如250系列這種賽場和市場都很成功的經典車型，同時車標也有了一些細微變化。

同樣在五六十年代，進氣格柵的金屬躍馬車標和車尾的金屬文字車標也在法拉利民用跑車上出現了，更大更醒目的設計給法拉利帶來了更好的辨識度。

此后的數十年中，法拉利的躍馬車標經歷了一連續而微小的調整，一點點變得更立體、更現代，但躍馬的主題絲毫沒有變化。

法拉利車標最近的一次變動發生在2000年后，這回的調整依舊微乎其微，僅有躍馬身上的部分高光和前腿姿勢有一些變化，另外就是文字車標“i”字母上的點從橢圓變回了矩形。

躍馬是和很古老的徽標主題，不少古代紋章和現代商標都有類似的元素。不過由于法拉利在賽車和跑車方面的巨大影響，使得躍馬成為了這個品牌的代名詞，反過來，法拉利也成為了現代社會中人人夢寐以求的一匹“駿馬”。（文 汽車之家 王勐）