[汽車之家 車壇勐料] 從2015年開始，我們推出了一個節目《車史上的今天》，顧名思義，文章就是講歷史上這天發生過的跟汽車有關的大事。當時制作這些選題的時候我就想，如果歷史上沒有今天會怎么樣？比如歷史上的6月16日，福特汽車誕生，下面我們不妨大膽假設一下，如果歷史上沒有福特汽車，我們的生活又會怎樣？
注：不少人認為歷史具有其必然性：即便沒有福特汽車，還會有其他汽車公司做出大致相同的事。不過我認為既然是假設，那就不妨大膽一些，就假定福特汽車和它所做的事情全都不會出現怎么樣？
福特汽車對于世界作出的最大影響自然是其將流水線帶進了汽車生產中，由此它將汽車帶進了千家萬戶。如果沒有福特的話，首先汽車還會很稀少，并且極其昂貴，可能我們普通老百姓工作一輩子也買不起，就好像如今的私人噴氣機。世界上僅有極少數的權貴階層可以用得上汽車，身價沒有上億，或者省部級的身份，你想都別想。
由于沒有了流水線生產，汽車工人必須掌握一臺車制造過程中的全部細節，而這個技能是非常難以掌握的，因此汽車工人還是學徒制，沒有5年是不能出師的。又因為汽車師傅擁有很高的收入，所以窮人家的孩子如果能成為某位名師的學徒，那可絕對是件屌絲逆襲的大事。屆時可能會有母親這樣訓斥女兒：“春妮兒啊，我說你什么好，隔壁村二狗子當時追你，你就是看不上人家，現在倒好，他去當了汽車廠的學徒，你再想攀都攀不上人家啦！”
沒有標準化生產，也意味著每一輛車都是不同的，Coachbuild（車身制造）現象還會存在：土豪們買了汽車底盤后自己定制車身。比如日本土豪的汽車可能是一個富士山的造型，中國土豪則可能開著一條五爪金龍上路。
汽車司機基本上還是個專業技能很強的職業，就像今天的飛行員。駕校學習也會變得很復雜，全日制學習的話，至少要半年才能畢業，因為除了駕駛，更多的還要學習汽車維修。畢竟全手工打造的汽車（假設連零部件都手工打造），故障率會比自動化、標準化生產的汽車高出很多倍。會開車不會修車的司機，就好像只會起飛不會降落的飛行員，沒有人會雇你的。
以上說的是少數擁有汽車的人的生活，那么我們普通老百姓呢？富裕點兒的中產階級，肯定會騎馬或乘坐馬車，而剛剛到小康之家的就只能用驢了。
在法治社會，騎馬、趕車自然也需要駕照，而且是不同級別的駕照對應不同的準駕車型（馬型），比如D本只能騎驢，C本可以騎馬……到時候電視里的《紅綠燈》節目可能會經常出現這樣的新聞：“日前，交通民警在綜合整治行動中攔下一位違法車夫，這名車夫駕照的準駕車型是B1，也就是說他只能駕駛兩匹馬拉的兩輪載貨馬車，而他此時卻在一輛四馬四輪載客馬車的駕駛座上。根據《道路交通安全法》規定，民警對其進行了行政拘留15日、罰款2000元，吊銷駕駛執照的處罰。”
由于汽車極其稀少，因此加油站也不需要那么多了，取而代之的是飼料站。那時滿大街的中石油、中石化也就被中青草（SinoGrass）和中草料（SinoForage）替代。到時候草料站里可能會出現這樣的對話：
“先生請問您是要喂92號還是95號草料？”
“有什么區別？”
“是這樣的，95號草料的青草含量要多一些，能減少牲畜放屁。”
到時候交通廣播里還可能出現這樣的消息：“各位駕駛員請注意，目前有兩匹馬在××路口發情交配，占用最內側兩條車道，交警和獸醫已經趕往現場處理。在此也提醒各位騎士，請盡早為您的愛馬做好絕育手術，為了您和他人的安全，不要騎（趕）種馬上路。”
汽車稀少的另一個影響是各石油輸出國基本退出了世界舞臺的中心，而蒙古國由于既能大量出口經濟耐用的馬匹又能出口優質牧草而成為世界數一數二的強國，類似的還有哈薩克斯坦、澳大利亞等國。屆時迷妹們瘋狂迷戀的就不再是阿拉伯王子，而是蒙古貴族那平坦的大臉盤了。
以上想法只是我個人的一廂情愿，作用是拋磚引玉，因為我相信看到這里相信您的腦子里也已經有了不少想法，那么您認為如果從來沒有福特汽車，這個世界又會是怎樣一番景象？讓大家共同見識一下您的腦洞有多大！（文/圖 汽車之家 王勐）
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