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[汽車之家 摩托車] 1972年（昭和47年），川崎公司發布了在當時排量最大的日產摩托車，命名為川崎900 super4，通稱Z1。這輛車率先將雙頂置凸輪軸技術應用在了摩托車上，同時903cc的排量也超過了它的競爭對手本田CB750許多，這輛車在當時幾乎橫掃美國市場，成為一款長期暢銷的摩托車，川崎Z系列街車的歷史就此延續。今天，46年后，川崎用一臺Z900RS，向這個“老前輩”致敬。

上世紀七十年代開始，隨著日本戰后經濟蓬勃發展和政府鼓勵出口的政策，日本的摩托車企業不斷的制造大量性能優異的摩托車出口往當時最大的市場—美國市場，不過相比其它競爭對手，川崎的摩托制造起步較晚，而本田提前推出的重量產品CB750更是打亂了川崎所有的市場計劃，甚至萌生了關閉摩托車部門的想法，這個局面直到川崎的街車鼻祖—Z1的出現才得到了逆轉。

·處處向經典致敬的細節

Z900RS處處在細節上向元老Z1致敬，雖然是根據自家街車Z900發展而來，但相對于Z900有許多改變和提升，并不僅僅是簡單的改動，這里面既有外觀的改變，也有電子配置和硬件上的提升，可以看出川崎對于這款車相當重視，更重要的是，Z900RS的產地是日本。

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