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[汽車之家 摩托車] 來自奧地利摩托車品牌KTM一直以來專注制造越野車，曾獲得多達17次達喀爾拉力賽摩托車組總冠軍。不過近些年，為了適應全球市場KTM也開始制造街車和跑車車型，其中DUKE系列在近幾年的摩托市場非常火熱，本次我們就來看看該車系中明星車型新款390 DUKE。

● 歷史回顧

首先咱們先簡單了解一下KTM DUKE車系，早在1994年KTM就推出了一款620 DUKE，這款車除了只是在越野車的基礎上增加了車頭大燈、整流罩和車輪擋泥輪胎，骨子里還是一輛地道的越野摩托車。到了1999年，KTM推出了新款640 DUKE車型，動力升級后車輛扭矩有所提升，車重只有145kg，但是舒適性很差，再加上11.5L的油箱，根本不適合旅行，唯一的優勢就是極具駕駛樂趣。

2008年，第三款690 DKUE問世，整車在設計上擺脫了大量越野車基因，風格開始向街車靠攏，而且發動機與排氣管的布局與現代DUKE車系基本相似，不過仔細觀察還是能看出這款車依然具有一些越野車特征。隨著摩托市場不斷擴張，各廠商都開始迅速轉變策略，中、大排量車型不再完全主導市場，小排量摩托車的時代來臨了。

在日本四大摩托車品牌源源不斷的推出小排量車型時，KTM也察覺到了消費者的需求，開始重新研發DUKE系列街車。2011年，排量為125cc的DUKE車型誕生，這款車與之前DUKE有所不同，它幾乎舍掉了所有越野基因，成為了一款真正意義上的街車，為KTM打開了更多的市場發展。

在125 DUKE推出之后，KTM緊接著在第二年馬上又發布了200 DUKE車型，這款車上市后憑借著出色的操控迅速贏得消費者的認可，在很短的時間里，立刻成為了KTM品牌中銷量最好的車型。接下來，KTM立即豐富產品線，排量稍大一些的390 DUKE隨即上市，相比前兩款小排量車型，390 DUKE超越同級別的動力和輕盈的車身，一下讓全球市場記住了KTM DUKE系列，轉變了消費者以往對該品牌只會生產越野車的印象。

隨著DUKE系列的成功發展，690 DUKE車型順理成章成為了該車系中的一員，并且被稱為“最強單缸機車”。到此還沒有結束，講究性能至上的KTM，馬上又推出了1290 SUPER DUKE R，作為DUKE系列最頂級的車型，最大功率達到了173馬力及144牛·米峰值扭矩，這樣的動力輸出配合只有189kg的車重，無疑成為了一輛會令人畏懼的摩托車。

了解完DUKE車系，現在咱們說說本篇的主角——新款KTM 390 DUKE，準確的說這款車應該是390 DUKE的第二代車型。由于我本人是老款390 DUKE車主，騎了將近兩年，對這款車算是了解比較透徹，所以在說新車的觀點時，會對比來講，文章不賣關子，當我在騎上新款390 DUKE時，立刻就感覺到明顯的改變，具體情況咱們慢慢說。

● 外觀