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內馬爾為哪些車代言過？

內馬爾的代言相當多，但主要有耐克、紅牛、松下、吉列、嘉實多和Beats等，本屆世界杯期間還為哈爾濱啤酒代言，但給車企這個廣告預算大戶的代言卻并不多，而且內馬爾的座駕雖然大多是豪車，他所代言的車型卻比較親民，畢竟車企更看重的是他在全世界的名氣。

大眾汽車巴西地區代言人

2012年，內馬爾成為大眾汽車在巴西地區的代言人。選擇他的原因很簡單，一方面內馬爾當時已經在南美“封王”。2012年，他成為繼球王貝利之后第二位“hors concours”大獎的球員。同年又獲得了2012年度南美足球先生的王冠。另一方面，巴西將在2014年舉辦世界杯，正處于事業起步期的內馬爾自然是最合適不過的人選了。

不過內馬爾在廣告中主要是與有巴西國民車美稱的大眾GOL（高爾）等一同出現，而非途銳、帕薩特等車型。畢竟大眾更希望繼續鞏固平民車市場的影響力。之所以如此，有一個很大的原因是巴西巨大的貧富差距。

近年來，巴西經濟下行，貧富差距不斷拉大。按照世界銀行最新的國際貧困標準，目前巴西貧困人口達到4550萬，占總人口的22%。然而僅占人口1%的巴西富豪的年平均收入卻能夠達到了54.1萬美元，竟然可以達到趕超法國富豪的水平。

貧富差距從汽車市場就能看得出來。巴西乘用車銷量榜前十多年來都由兩廂小型車、微型車等車型占據，其中2013年的銷量冠軍就是由內馬爾代言的大眾GOL。與之相對的，卻是2013年前后寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌紛紛布局巴西。所以巴西能歷年舉辦F1這么燒錢的運動賽事就不奇怪了，畢竟巴西不缺富人。

所以大多數不富有的巴西人自然而然選擇了不燒錢的足球運動。再加上內馬爾是從平民家庭走出來的南美足球先生，更是廣大窮苦人民喜聞樂見的“屌絲逆襲”偶像，豪華車請他代言才是真的昏頭。

廣汽本田第十代雅閣代言人

到了2018年世界杯期間，內馬爾又一次為汽車代言，而這一次選擇他的是廣汽本田剛剛推出的第十代雅閣。代言雅閣自然要比大眾GOL高了不止一個檔次，而此時的內馬爾的身價也早比2012年高了不止一個檔次，他已經是世界足壇前三甲的球員。

即便如此，內馬爾也沒有成為十代雅閣的唯一代言人。雅閣是中國市場的老牌中級車，從1999年的第六代開始進入中國，19年來給人主要印象是中年人、成功人士的座駕，也算是所謂“神車”。但第十代雅閣的整體風格卻來了個大轉變。有多大？從代言人的選擇就看得出來。

三個代言人都是實力派，章子怡是中國屈指可數的國際女星，獲得過眾多國際獎項，代表著中國對于國際化的追求；蝙蝠俠是DC漫畫世界也是漫畫史上首位沒超能力卻能混到C位的超級英雄，還能夠跟超人剛正面，靠的是不計成本地研發高科技；90后一代的內馬爾是少年成名，22歲便成為五星巴西隊史上最年輕的隊長，26歲就進入世界足球運動員三甲之列，也是目前轉會費紀錄保持者。他們三人所代表的特質正是本田所希望表達的品牌特質。

在世界杯期間邀請內馬爾代言可以捆綁“世界杯”這個當前全球最熱門的活動話題，而且中國足球疲軟多年，導致其他各個足球強國在中國都能有大量球迷，球風華麗的巴西球員更是備受青睞。另一方面，第十代雅閣搭載帶有VTEC的1.5T高功率版發動機，同時整體設計、旋風輪圈以及紅色內飾都展示了新車在運動風格方面的傾向，而內馬爾作為頂尖運動員不但正好符合十代雅閣的運動氣息，他個人日常的潮范兒和張揚性格也符合十代雅閣想要贏得的年輕群體的審美。

至于邀請蝙蝠俠這個影視形象來代言毫不意外，初音未來都出道好些年，本田請超級英雄形象而不是二次元就已經很接地氣了。蝙蝠俠帶有的科技這個標簽，也是十代雅閣所想要凸出的，畢竟本田是涉及各種黑科技的“本田技研”,他們這幫工程師的腦洞可謂是突破天際。

而在汽車領域，本田以發動機技術著稱，所以這些年來“買發動機送車”深入人心。本田的發動機技術的成名之作就是89年誕生的VTEC系統（可變氣門相位及升程控制系統），既能滿足低轉速的經濟性，又能滿足高轉速時的動力性能。VTEC源自當時本田對于兼顧動力和燃油經濟性的追求，以及后來的i-VTEC等歷代升級。內馬爾所代言的第十代雅閣同樣擁有VTEC技術，曾經讓本田引以為傲的技術在不斷升級有依舊綻放著光彩。

但VTEC畢竟是燃油車時代的技術，在走向新能源和智能化的過程中，熱愛黑科技的本田還要面向未來。如搭載在十代雅閣上的Honda SENSING安全超感系統，它是本田的各種主動安全技術不斷整合和改進的產物，目前就已經能夠最大限度地規避風險、保護乘員行人安全，并且輔助駕駛，對駕駛員起到駕駛技術大幅加成作用，而未來它將發展成為本田自動駕駛系統。

至于有人吐槽內馬爾這位壞小子的浮夸與不安分，恐怕本田還真不在乎，你見過哪家跨國巨頭會造出這種造型充滿不可描述風格的機器人？內馬爾場上場下的這股子騷浪帥看似與本田氣場不合，但真正了解本田技研的人會告訴你本田的工程師們的悶騷。

或許內馬爾等三位代言人真的為雅閣帶來了好運氣，在剛剛過去的6月份，雅閣的總銷量達到14443輛，其中第十代雅閣的銷量占13241輛，新車已經獲得了市場的認可。廣本這下可算是松了一口氣，畢竟雅閣這樣的老牌熱門車雖然有口碑加成，但換代總是因給予厚望而產生巨大壓力，這就和內馬爾被賦予“下一個球王”的壓力一樣。內馬爾能否“封王”，十代雅閣能否繼續輝煌下去，還得靠他們的努力和機遇。

寫在最后：結尾：巴西隊有五冠的榮譽，巴西巨星輩出，巴西人崇尚進攻，巴西全民將足球融入生命。這或許就是人們對巴西期待如此之高的原因，以至于無法接受巴西輸給比利時。然而現實情況是，在羅納爾多、羅納爾迪尼奧退役后，巴西再也沒有能夠統治綠茵場的頂級前鋒，再也沒能讓人們感受到進攻的快感了。

后來內馬爾出現了，逆天的過人讓人們再一次感受到勢如破竹的快感，人們看到了希望，但巴西隊還是沒能取得勝利。有人責怪內馬爾，認為他配不上球王的稱號，但現如今這個時代似乎已經不再是能夠出球王的時代，梅羅相爭10年未能有公認的球王，這是一個超級巨星群雄爭鋒的年代。雖然內馬爾讓巴西人看到了希望，但依舊是一副鄰家壞小子的模樣，好在他還年輕，身體狀態保持良好的話，他還會有2次帶領巴西爭奪世界杯冠軍的機會。（文/汽車之家 衛江鵬 圖片來自網絡）