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[汽車之家 車壇勐料] 關于蒙古國的選題這是第三篇了，稍微有點多，不過我們此前已經預告過要說說蒙古國人最喜歡開什么車，這塊在之前的《蒙古警車大觀》和《蒙古國游記》里都沒有展開講，所以還是單開一篇選題簡單聊聊吧。

按照網絡時代的習慣，先說結論：蒙古國街頭保有量最大的是日系車，韓系車稍稍次之；物美價廉的俄羅斯老式越野車也有一些；美系、德系的高端越野車/SUV在大城市比較常見；至于中國品牌……對不起，極少。有興趣的接著往下看，咱們詳細講講。

先說一下背景：眾所周知，蒙古國在很久以前是中國的一部分，叫外蒙古，后于1921年在蘇俄策動下宣布獨立（二戰后獲得中國政府承認）。冷戰時期的蒙古國受蘇聯老大哥“保護”，并得到后者大量援助，蘇聯解體后蒙古經濟持續低迷。盡管近2002年后經濟出現較快增長，但工業基礎薄弱、基礎設施建設不足的問題仍然相當突出。

蒙古國沒有汽車工業，這里的所有汽車全部來自進口，盡管中國是蒙古最大的貿易伙伴，但中國汽車在蒙古卻并不多見，實際上他們進口數量最多的還是日系品牌。另外在這里你會發現一個有趣的現象：蒙古道路和我國一樣靠右行駛，但在街頭你會發現很多右舵車型（甚至比左舵車還多）。這是因為大量進口車都是日系二手右舵車，蒙古人拿來就直接用，而官方也默認了這種做法。

另外一個佐證就是，蒙古很多豐田車的車頭掛的并非牛頭標，而是很多不同種類的車標。這種現象是豐田在日本本土多品牌策略的產物，海外市場卻很統一地都在用主車標（皇冠除外），因此更加可以判斷蒙古的這些汽車都是從日本進口的二手車。最后還有一點，這里不少日系車上都貼著退了色的日本環保標、驗車標等，蒙古車主也不將它們清除，就這么一直用著。

不出意外，在眾多的日本進口車中最多的是日系一哥豐田，但出于意料的是豐田中最常見的竟是混動車型普銳斯，并且主要是第一代和第二代車型。蒙古國油價并不太高（92號汽油約合人民幣5元/升），不是很理解為什么蒙古消費者如此熱愛混動車型，比較合理的解釋大概是混動二手車比較便宜吧！

除了普銳斯，各個年代的豐田卡羅拉、凱美瑞、威馳、皇冠等車型在蒙古街頭也很常見，和普銳斯一樣，它們基本也都是右舵的，想必大多也是進口二手車。這些車普遍年代久遠、車況不佳，但它的經濟實惠卻令蒙古消費者難以拒絕，因此在烏蘭巴托街頭還是相當常見的。

日產、本田等品牌在蒙古也經常能看到，但和豐田比起來，這些同樣來自日本的汽車品牌基本只能算是太子陪讀了。日產在蒙古比較常見的是頤達、天籟；而本田則以飛度為主，另外本田混動車型Insight也比較多，不過鑒于這款車本身在日本的銷量就遠不及豐田普銳斯，因此在蒙古街頭自然也沒有后者多。

日系品牌第三陣營的代表品牌是斯巴魯，它旗下的翼豹等車型在蒙古街頭也比較多，但大多都也是比較破舊了。相對而言，馬自達的“能見度”和斯巴魯相當，三菱品牌的車型就更少了。

實際上保有量僅次于豐田的并非其他日系品牌，而是它們來自韓國的競爭對手。蒙古和日韓經濟來往都比較密切，其中韓國是蒙古最大的外出勞務國家（蒙古GDP有10%以上來自出國務工者的匯款），因此韓國車在蒙古大行其道也就一點也不奇怪了。

如今現代旗下的各代索納塔、伊蘭特、雅紳特、途勝在蒙古城市中都非常常見；而起亞的K2、Rio等車型同樣很受蒙古人民歡迎。另外據我觀察，這些韓國車中的新車比例要比日系車大，當然也有可能僅僅是因為日系舊車基數太大了導致的。

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