[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]　　一直以來(lái)，奔馳旗下的烏尼莫克車(chē)型都給人一種“上天入地，無(wú)所不能”的印象，近日它發(fā)布的一款新車(chē)，更讓這種印象深入人心了，這就是能在鐵路上拉著火車(chē)跑的特別版U423。根據(jù)裝備的不同，它可以作為清障車(chē)、維修車(chē)，甚至是拖車(chē)在鐵路或有軌電車(chē)軌道上行駛。

　　您也許會(huì)認(rèn)為，跑到鐵路上充當(dāng)一下火車(chē)也就只有烏尼莫克這樣的“戰(zhàn)士”才能做到，其實(shí)歷史上和現(xiàn)實(shí)中都有不少汽車(chē)在鐵軌上“奔跑”過(guò)。

　　首先，軌道系統(tǒng)中有一種車(chē)叫做軌道檢查車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)軌檢車(chē)，顧名思義，它是專(zhuān)門(mén)用來(lái)給軌道進(jìn)行探傷、檢查的車(chē)輛。如今高速鐵路都有專(zhuān)業(yè)的軌檢車(chē)，使用激光、圖像處理等技術(shù)進(jìn)行高效檢查。而在設(shè)施不那么完善的時(shí)期和地方，軌道檢查是靠什么進(jìn)行的呢？直接使用一臺(tái)鐵路機(jī)車(chē)肯定太不經(jīng)濟(jì)了，于是人們想到了把實(shí)惠得多的汽車(chē)裝上列車(chē)輪子進(jìn)行檢查。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，很多軌檢車(chē)都是開(kāi)上鐵軌的改裝汽車(chē)。這些車(chē)大多會(huì)將原本的橡膠輪胎換成了帶有限位機(jī)構(gòu)的鋼制軌道車(chē)輪。此外，它們的前輪也會(huì)做一些改裝，使其不能通過(guò)方向盤(pán)控制，避免出軌。前保險(xiǎn)杠上和火車(chē)頭一樣大大的排障器則是它們外觀上最顯著的特征。

　　除此之外，如今還有一部分車(chē)型的改裝程度比較輕，它們只是被加裝了一套定位用的輔助輪，主要的動(dòng)力還是來(lái)自附著在鐵軌上的橡膠輪胎。這種“輕量化”改裝的車(chē)型也很容易改回到普通道路上行駛的狀態(tài)，成為鐵路、公路兩用車(chē)。

　　除了軌檢車(chē)，部分卡車(chē)改裝的軌道汽車(chē)還會(huì)被用作牽引車(chē)，用在一些低負(fù)載的任務(wù)中。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，也有部分汽車(chē)被裝上軌道車(chē)輪、裝甲和武器，搖身一變成為了鐵軌上的巡防車(chē)輛。

　　另外也有那么一部分人，他們因?yàn)楦鞣N原因就是喜歡在鐵軌上坐汽車(chē)，比如羅馬尼亞的首位女性國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人安娜·波克爾，她就有一臺(tái)斯柯達(dá)VOS高級(jí)轎車(chē)改裝的鐵路汽車(chē)，至今仍保存在羅馬尼亞錫那亞附近的一個(gè)火車(chē)站里。

　　以上提到的都是正經(jīng)在鐵路上發(fā)光發(fā)熱的工作車(chē)，不過(guò)現(xiàn)如今也有不少“玩票”的選手，相信您肯定看過(guò)這種新聞：《××車(chē)?yán)瓌?dòng)了××噸的鐵路列車(chē)》，其實(shí)拉動(dòng)火車(chē)并不需要太夸張的動(dòng)力，因此這種新聞還真不少。2016年路虎發(fā)現(xiàn)神行就拉動(dòng)了一列101噸重的火車(chē)，而后一汽-大眾捷達(dá)也在鐵軌上拉動(dòng)了一列42.5噸重的綠皮車(chē)。

　　回到烏尼莫克的消息，顯然這次的特別版U423并非只是為了宣傳一下的業(yè)余選手，它的確是一臉認(rèn)真地要推出一個(gè)工具車(chē)型，只是經(jīng)過(guò)了我們今天的介紹，相信您也能了解到，在鐵軌上跑，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)很“平常”的狀態(tài)。

　　好了，今天的內(nèi)容就為您介紹到這了，更多有趣有料的內(nèi)容，歡迎關(guān)注我們的《車(chē)壇勐料》節(jié)目。下回見(jiàn)吧！（文 汽車(chē)之家 王勐）

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