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[汽車之家 新能源汽車生活] 電動車的發展速度超乎我們的想象，就像與傳統內燃機汽車一樣，很多車型在開發階段，把眾多高科技技術運用到賽車上，通過在賽道中考驗、測試車輛各方面的性能極限，最后再將測試成功的創新技術，轉變到量產車上。

作為西雅特汽車獨立出的運動品牌Cupra，帶來了電動汽車的全新技術，在旗下e-Racer上賽車，使用干冰來冷卻技術，來降低在賽道上風馳電掣的電動賽車電池組高溫。e-Racer搭載了一套65kWh電池組，車輛最高功率為680馬力，3.2秒可完成0-100km/h加速，8.2秒能達到0-200km/h加速。

別以為電動車就不需要冷卻系統，高功率電機會給車輛電池組帶來的不小的壓力，尤其在一輛電動賽車上，始終處于極限行駛狀態下，電池組產生的熱量不可小覷，為了避免駛入維修站的次數，工程師們用了200kg干冰來冷卻6072個電池組成的電池組。

Cupra團隊車手說道，駕駛純電動賽車與傳統賽車區別很大，需要通過很多其他參數來輔助駕駛，包括不同方式使用剎車。另外，電動賽車要比汽油賽車更重，而且駕駛員無法依靠發動機聲音來判斷車輛狀態，一切都要從零開始。目前，該項技術仍處于測試狀態，預計在2020年公開亮相，未來電動汽車將會擴展更多高科技技術。（文 汽車之家 朱旭冉）

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