[汽車之家 摩托車]  面對近幾年國內摩托車市場井噴的狀況，我想說，其實80后父母那一輩早就經歷過摩托車橫行的時代。然而，有一位中國企業家也曾有過自己的摩托車夢，他在發展汽車事業之前就曾生產踏板摩托車，在他汽車事業成功之際，又重新撿起兩輪摩托的發展，沒錯！這個人就是吉利汽車董事長——李書福。

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　　90年代，李書福在開展汽車事業之前自己做了不少生意，一次偶然的機會他在一起交通事故中，看到摩托車構造如此簡單，當時踏板摩托車在大陸還比較少見，他知道臺灣摩托生產廠商的車輛各方面比較符合標準，頓時產生了制造兩輪摩托的念頭。

　　隨之在1994年，李書福生產的第一輛國產踏板摩托車下線了，車輛外觀與中國臺灣和日本的車型較為相似，但價格卻低了很多，當然那時候絕大部分摩托車并不是正規渠道銷售，這也讓李書福的吉利公司抓住了時機，他生產的小型踏板摩托車在江浙地區火了一把，取代了很多正規與不正規的進口摩托車。

　　時過境遷，如今的吉利摩托車仍在生產，只不過吉利集團這些年中，早就把重點放在發展汽車事業上，曾經的好景已經一去不復返了，仿造了一些國外熱門車型，當然全國的摩友們并不買單，在摩托車圈里幾乎沒人再認可現在的吉利摩托。

　　如今眾多國產摩托車企業大力發展，多數與國外成熟品牌合作，開始打造性價比更高的合資產品，其中浙江企業錢江摩托車于2005年成功收購了意大利著名摩托車品牌貝納利（Benelli），推出了不少讓國人心動的摩托車，算得上當今中國合資摩托車品牌中的佼佼者。

　　作為同鄉的吉利集團，似乎看準了國內摩托車市場的發展前景，或是董事長李書福不甘放棄自己對摩托車一片熱情，又或者他在忙完一些汽車事業大事件后，想到自己家鄉的企業也需要被扶持，將來才會有更大的發展，吉利集團在2016年出資10億元人民幣收購錢江摩托車股份。

　　不過就在該品牌發展當中，始終有一些負面事件發生，一度讓消費者對產品質量抱有懷疑態度，但是當錢江貝納利不斷推出新車的時候，同時也在證明他們仍在堅持做好自己的品牌。今天，我們看到了董事長李書福同志試騎即將發布的新車貝納利502c（我相信平時李董事長應該很少有時間騎車，不過看他起步這段視頻還是有一些功底的）。

　　在大陸摩托車圈中，很多城市仍處于禁摩狀態是個不爭的事實，不過，把眼界放寬去看，大陸摩托車市場正在逐步開放，近日深圳交管局發文公布，開始征求解禁多年的禁摩政策。而國務院辦公廳又發布，支持鼓勵汽摩運動賽事發展，也就是說明國內摩托車市場的未來是光明的。

　　從今年開始，我們開始涉及摩托車類選題，往大了講是推動國內兩輪發展，往小了說這真是一件非常爽的事情（我試駕了不少進口品牌的新款摩托車，同時正希望更多的國產車試駕），同時也看到了全球摩托車品牌與汽車一樣在不斷使用高科技優化產品發展。很多人說這是汽車之家又不是摩托車之家，但我認為摩托車也是汽車生活中不可缺少的，希望今后在您對汽車審美疲勞的時候，用摩托車文章來調劑一下業余時間也是極好的，也許在未來不久摩托車地位逐漸升高，最終受益者就是大家。（文 汽車之家 朱旭冉）

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