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[汽車之家 車壇勐料] “山寨”是中國汽車圈非常火的一個詞，人們將一家車企在外觀、內飾、技術等方面的抄襲行為叫做“山寨”，并認為這是一個中國特色的現象，其實你可能有所不知，國外也有一大批人正在樂此不疲地做著類似的事情……

先講個故事：我有一個朋友……好吧，其實就是我自己……開的是一輛雪佛蘭經濟型家用轎車，每當有人說雪佛蘭是個Low品牌的時候，我都會跟他們抗議：“雪佛蘭Low？你知道科邁羅嗎？你知道科爾維特嗎？那可都是……”

盡管我心里也知道，科爾維特跟我的車沒什么關系，但不可否認的是，一個品牌的高端產品確實能多少給該品牌經濟車型的車主帶來一些自豪感，這一點在國外的某些日產車主身上反映得更加明顯……

眾所周知，日產旗下有一款人稱“東瀛戰神”的跑車，名叫GT-R，很多日產車迷都能如數家珍地說出這臺“戰神”如何“秒天秒地秒超跑”。GT-R性能出眾，成為了很多人的夢想之車，但能擁有的畢竟是少數，如果你沒有那么多錢，又心心念念想要一臺GT-R怎么辦？有人表示：好辦，自己造一輛不就行了？

把自己的車改造成GT-R，有這種想法的人很多都是日產車主。一方面是因為同品牌的車主從感情上更加認同GT-R，另一方面也因為同品牌的車風格相似，改造起來比較容易。

要說風格跟GT-R最接近的，還要數350Z、370Z這些日產的跑車，事實上這些車也的確有不少改裝案例。海外市場上有不少現成的GT-R風格保險杠，只需要擰幾顆螺釘，你的370Z就搖身一變成為了GT-R……風格的370Z。

向往GT-R的還不光是跑車車主，一些日產的家用車消費者同樣在做著“戰神”夢。日產Altima（海外版天籟）同樣只需換個保險杠就能變身GT-R。如果你的Altima是兩門版，改造之后還是很唬人的；如果是四門版Altima，那么恭喜你，你有了一臺世界上最實用的GT-R。

有人說這是山寨，但那些車主肯定會反駁：“請注意你的用詞，我們這叫‘致敬’，并沒有半點山寨抄襲的意思，至少心里沒有……”其實向“東瀛戰神”致敬的還不止是日產的車型，不少其他品牌也都出現過“致敬”GT-R的改裝車，比如日本很多人會用大發的K-car小跑車Copen來做，國內還曾有一位媒體朋友使用比亞迪F0改造過。

在一些車迷口中GT-R能夠“秒天秒地秒超跑”，但這并不妨礙人們喜歡甚至迷戀超跑，而超跑中最具代表性的自然就是法拉利了。“致敬”法拉利不比改GT-R，GT-R雖然性能出眾，但畢竟“體型”比較正常，而法拉利一個個都是貼在地上的“扁片兒”，跟普通車差距太大，所以“致敬”的工作量也比較大。

豐田歷史上的一款跑車MR2在這方面有一定優勢，不僅是因為它采用了中置后驅布局，扁平的車身，還因為它本身就“借鑒”了不少法拉利的設計，所以原廠MR2（W20）就被當時的人們稱為“baby法拉利”、“窮人的法拉利”。由于本身就長得像，所以用MR2（W20）改造的法拉利F355幾乎可以亂真。

豐田MR2的車主并沒有滿足于“變身”本就很像的法拉利F355，還有很多其他法拉利車型也都成為了他們的“致敬”對象，其中就包括F355的繼任者法拉利360。由于外觀區別比較大，因此改裝時就需要改頭換面，幾乎整個車身和內飾都被換成了新的。如果不看內飾和發動機艙，你很難看出他和原廠法拉利有什么區別。