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[汽車之家 汽車廣告]每個男孩在孩童時期，手里都時刻握著輛玩具車，如今的汽車對于某些大男孩來說仍然是大玩具。豐田在2019超級碗上發(fā)布了全新Supra(參數(shù)|詢價)的廣告，繼駕駛樂趣十足的豐田86之后，豐田又一款經(jīng)典傳奇跑車Supra復活了！

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廣告中男主角將帶有豐田Logo的游戲幣投入機器后按下了“Supra”鍵進入游戲，然而他并不是游戲機的掌控者，而是駕駛豐田Supra變成了三維彈球的游戲中的“彈球”。原本的游戲規(guī)則是用彈球撞擊各個得分點，但主角駕駛Supra用一連串華麗的漂移動作避開了游戲中的各種障礙，只為點亮S、U、P、R和A這五個字母。雖然整部廣告片由電腦特效打造，但畫質(zhì)能讓人聯(lián)想到2018年上映的電影《頭號玩家》，熟悉的三維彈球游戲場景和炫酷的漂移對于游戲和跑車愛好者來說，無疑是一場視覺盛宴。廣告片結尾的“IT'S BACK”更是令無數(shù)車迷倍感興奮，沒錯，曾經(jīng)的“牛魔王”終于復活了！

Supra是豐田為北美市場著重開發(fā)的一款跑車，代號A80的第四代Supra堪稱經(jīng)典之作。3.0升2JZ直列六缸發(fā)動機擁有自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，其中的2JZ-GTE擁有280馬力的最大功率，最大扭矩450N·m，北美市場搭載這款發(fā)動機的Supra則擁有320馬力的最大功率。Supra之所以被車迷們追捧，是因為它和同年代GT-R（R32）一樣巨大的改裝潛力，1000馬力的“牛魔王”并不是什么新鮮事。

Supra是90年代末豐田旗下最具代表性的跑車，參加日本GT賽事活動使Supra獲得了極高的知名度，但其依然沒改變豐田在GT性能車型中的頹勢，日趨嚴格的排放標準，加之一向理性的豐田公司高層對于Supra不能為其帶來實際的經(jīng)濟效益而不滿，使得Supra最終走向了盡頭。1997年Supra誕生15周年時，豐田宣布不會再推出Supra新款車型，2002年8月Supra最終停產(chǎn)，隨著豐田86的復產(chǎn)，車迷們始終在盼著豐田將傳奇跑車Supra復產(chǎn)的消息。

豐田在2014年發(fā)布了FT-1概念車，豐田86推出后，F(xiàn)T-1概念車的發(fā)布不禁讓人想起了Supra。與此前的86由豐田和斯巴魯共同研發(fā)的情況相似，全新Supra則是豐田與寶馬合作的產(chǎn)物，新車與寶馬Z4同平臺打造，如此一來日系車迷總會感覺Supra不再純粹了……

自第四代Supra在2002年停產(chǎn)，時隔17年后，豐田終于算是給了日系跑車死忠們一個交代。全新Supra與Z4源自寶馬家的CLAR平臺，兩車在奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn)。全新Supra路試時就不難看出其與寶馬的不解之緣，車內(nèi)很多設計、零部件甚至多媒體系統(tǒng)的界面均能看到寶馬的影子。

動力方面，先期推出的三款車型均搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩495N·m，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。官方宣稱全新Supra的0-97km/h加速時間為4.1秒。此外，全新Supra還將在其他地區(qū)推出2.0T車型，低功率版197馬力，高功率版258馬力。盡管日系跑車死忠對全新Supra過于“寶馬化”槽點頗多，但一款經(jīng)典日系跑車停產(chǎn)后時隔17年回歸不易，回來就好……Supra都回來了，MR2是不是也快了？（圖/文 汽車之家 李昊鵬）